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除此之(zhī )外，缺乏相关(👔)专业监管部(👎)门(mén )的监(🔷)管、市(🕜)场信息不(bú )对称也(yě(🐜) )是公摊(🏕)面积成为一些(xiē )开发(📒)商(shāng )攫取利润法宝的(😁)重要(yà(♐)o )原因。

一位不愿透露(lù(🏳) )姓名的(🙇)(de )民航资深机长在接受(🏢)(shòu )新京报(bào )记者采访时介绍(🆘)，试(shì )飞主要(🔨)(yào )检查的(🧒)是机场(🍒)的各(gè )种(zhǒng )保障设备(😛)、仪表(🛩)设备(bèi )、机场(chǎng )跑道(💿)是否达到民航飞(fēi )机飞行(há(👝)ng )的要求。

中国(🚧)民航飞(fē(💪)i )行校验(🐅)中心主任熊杰介绍，大(👨)兴国际(🏩)机场导航设(shè )备全部(🍜)(bù )符合设计参数标准(😠)，完全能(🍥)(néng )够满足未来开放安(✈)全(quán )运(🐶)行的需求。

更早之(zhī )前(⛱)，2016年(nián )银漫矿业还曾因发生(shē(😦)ng )致1人死(sǐ )亡(🌂)的安全生(🏕)产事故(💲)，险些被(bèi )现母公司兴(💋)业矿业(❣)(yè )“中断”收购。

“海恩(ēn )法(🎿)则”认为，一个企业发生(shēng )1次重(🐕)大(dà )事故背(💪)后，必定有(🦐)29件(jiàn )轻(🆖)度的事故，还有300个潜在(🥨)的(de )隐患(🍪)。

为让飞行校验(yàn )有一(🈹)个(gè )安全的外围环境(❣)，大(dà )兴(⬇)、廊(láng )坊两地政府在(🕗)尚未公(🤼)(gōng )布净空保护区的前(🌜)提(tí )下，建(jiàn )立临时管控区域(🍒)，重(chóng )点防治(👰)(zhì )升空无(😽)人机、(👈)节日期(qī )间升空(kōng )烟(📆)花爆竹(🥌)、放飞影(yǐng )响(xiǎng )飞行(🤮)安全的鸟类及其(qí )他影响(xiǎ(🤸)ng )飞行安全的(🚾)因素，并(bì(😙)ng )启动净(🏢)(jìng )空外围的巡视检查(🎇)工(gōng )作，打造出了良好的净空(❎)环(huán )境。

因为如果这些(🌳)标(biāo )准(🥪)不明(míng )晰的话，“公摊面(👓)积(jī )”或(😌)许(xǔ )还会借尸还魂，将(👡)其(qí )代价最终转嫁到消费者(🚓)身上(shàng )。

要么(❗)降成本，例(👎)如(rú )，从(🍏)建(jiàn )材、绿化、物业(🏂)等方(fā(⚡)ng )面找贴(tiē )补。

国际上通(🌜)行的(de )房(fáng )屋交易计价标准通(🏺)常(cháng )是“套(tà(💗)o )内所得面(♊)积”，香港(🖤)(gǎng )也在2013年(nián )取消了以(🔧)“建筑面积(jī )”计价方式售房，如(🏠)今更公(gōng )开表示支持(💅)房屋按(🌉)套(tào )内面积(jī )进行交(🥒)易，对公(🗃)摊面(miàn )积的态(tài )度显(😀)而易见。