诸星堇

粤(yuè )港(🗂)澳(🍧)大(dà )湾区作(zuò )为中(🍱)国(🍇)改革开放的(de )最前端(⏱)(duā(🙍)n )，通过(guò )粤港澳三地携手，借助集装箱吞吐量世界排(💉)(pái )名第三(sān )、第六(🖇)(liù(🌎) )和第七(qī )的三大港(🤯)口(🐛)，形成(chéng )合力，在代表(📇)中(🔡)国参与国际航运体(🤬)系(💊)改革的过程中，发出(chū )大湾区(qū )的声音(yīn )，参与(yǔ )国际海事行(háng )业规则(zé(🔔) )的制定(dìng )，国际航运(🧝)体(😏)系规则的制定，“我们(💓)所(🤜)争取和对标(biāo )的，应(💱)(yī(🏯)ng )该是伦(lún )敦，是赫尔(🥩)辛(🐒)基，是哥本(běn )哈根，至少是新加坡，推动国际海洋国际(🚭)航运规则(zé )体系的(⛷)(de )重(🎦)塑，由一个(gè )搬运工(🕯)成(🐭)为规则的(de )制定者(zhě(☝) )。

粤(☕)港澳大湾区的科创(🔫)中(🕝)心则定位为协同创新，重(chóng )点就要(yào )利用好(hǎo )港澳的(de )创新资源，整合国(guó(⛲) )际的产(chǎn )业资源，因(🎨)此(🍻)，除了地域的协同以(🍯)外(🤦)，还有创新链(liàn )条的(🎍)协(😺)(xié )同。

2018年(nián )10月23日，港珠(🔭)澳(⏱)大桥(qiáo )正式开(kāi )通，这(zhè )座经过6年论证，9年建设完成(😦)的跨海大桥，却(què )因(🕉)通(🐺)车(chē )率不高(gāo )而受(⏯)到(🥉)(dào )诟病。

“香港在法(fǎ(😊) )律(🥓)、知(zhī )识产权保护(📴)、(😻)国际金融方面的优势(🏯)有目共睹，但目(mù )前香港(gǎng )大部分(fèn )的科研(yán )主要(💪)集中于(yú )各大专(zhuā(💖)n )院(🎉)校，而中游的技术转(🔔)移(⛓)及下游的工业创新(🔞)仍(🥇)比较缓慢，政府除(chú(🤕) )了(🉑)要在(zài )中下游加大资源投(tóu )放，也(yě )需要更(gèng )加积(🐽)极与工商界对接，形(👐)成(🍙)一个完整的科创生(🕡)态(🧙)链(liàn )。

四个(gè )中心城(👽)(ché(🛎)ng )市确定后，规划通(tō(😠)ng )过(🐩)三个(gè )极点，将七个节(❤)点城市带动起来。

目前，为了有效(xiào )拓展港(gǎng )澳的发(📴)(fā )展空间(jiān )，珠海的(🛹)横(♑)琴、广(guǎng )州的南(ná(🥈)n )沙(😾)和深圳的前海，三个(🍛)自(🚖)贸区都为港澳提供(🤛)了(📣)多元(yuán )的物理(lǐ )载体，珠三角(jiǎo )九市为港澳(ào )提供了(le )若干平(píng )台，包括(😭)飞(🏁)地、园区等，支撑港(🚐)澳(🌓)的再工业化。