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对(duì )香港(gǎng )的定位(wèi )则是(☝)，巩固和提升(➗)国际金融、(🍑)航运(yùn )、贸易(yì )中心和国际航空枢纽地(🍦)位，强化全球(🎤)离岸(àn )人(ré(🥧)n )民币(bì )业务枢纽地位、国际资产管理中心及(jí )风险(🔀)(xiǎn )管理中(zhō(😱)ng )心功能，推动(📁)金融、商贸、物流、专(zhuān )业服(fú )务等向(xiàng )高端高增(⚽)值方向发展(👕)，大力发展创(🍏)新(xīn )及科(kē )技事业(yè )，培育新兴产业，建设亚太区国际(🍮)法(fǎ )律及(jí(🚐) )争议解(jiě )决(🌾)服务中心，打造更具竞争力的国(guó )际(jì )大(🐟)都(dōu )会。

为了(🐟)满足更多旅(🕖)客的需求，特别(bié )开通(tōng )了(le )穿梭(suō )巴士和跨境直通巴(🛑)士两种客车(🎥)交通方(fāng )式(⏩)，此外，还有少数具备两地牌照的商务出租车(chē )。

香(xiāng )港(🌉)X科技(jì )创业(🛰)平台联合创(😹)办人、香港大学陈冠(guàn )华教(jiāo )授向《中国新闻周刊》表(📟)示，为了加深(🐄)大湾(wān )区科(💭)(kē )创布局(jú )，香港X计划在深圳前海建立智能制(zhì )造(zà(📯)o )、新(xīn )材料(🐥)、生物科技等实验室，利用香港(gǎng )高校(xiào )教(jiāo )授资(zī(🖥) )源，在深圳做(🦊)应用导向的(🥢)研究。

科创(chuàng )如此(cǐ )，金融(róng )也是如此，在广东，间接金融(🏴)比较强(qiáng )，而(🐷)(ér )直接金(jī(⚪)n )融比较弱，香港则强于直接金融。

从(cóng )物流(liú )和运输(shū(🍯) )角度，广州和(👮)深圳的集装(🤕)箱吞吐量都(dōu )远超(chāo )香港，主要原因是香港的航运太(🕑)过昂贵，因(yī(📮)n )此，从规划而言，希望香港在航运方面更(gèng )多转(zhuǎn )向(xià(🐴)ng )租赁(lìn )、注(🚖)册、融资、(😈)保险、仲裁，即转向(xiàng )跟航(háng )运相关(guān )的现代服务业(🔊)。

而这次是将(🔎)港澳统一(yī(🤒) )放在(zài )规划方(fāng )案的规划范围内，体现了中央深入推(😳)(tuī )动港(gǎng )澳(🔧)融合(hé )发展(🐔)大局的导向。

张燕生认为，三个(gè )极点(diǎn )实际上(shàng )是粤(😢)港澳大湾区(🐠)的三个都市圈，一(yī )是(shì )港深(shēn )加上惠州、东莞形成(🔆)的都市圈，主(💼)要(yào )面向(xià(📯)ng )珠(zhū )三角(jiǎo )东岸，更多的是发挥好香港的金融优(yōu )势(👽)，香港的(de )国际(👾)化、法制化(🕠)、现代化的优势和深(shēn )圳的(de )创新优(yōu )势，辐射带动像(🤛)东莞、惠州(🔚)这个地区(qū(❌) )，在(zài )新一代(dài )电子信息技术等领域，形成一个具有(yǒ(🎹)u )世界(jiè )影响(❄)力的产业集群；二是广佛加上肇庆形(xíng )成(chéng )的都(dō(🐞)u )市圈，集合广(🔜)州的商贸，佛(🌈)山的制造(zào )，肇(zhào )庆(qìng )的宜(yí )居优势，共同构筑这个地(🎅)区成为国际(📟)(jì )商贸(mào )中(🐕)心，成为综合交通枢纽，成为科技教育文(wén )化中(zhōng )心，而(🏙)(ér )广佛肇与(💶)港澳的合作(🍚)，决定珠三角西(xī )岸形(xíng )成重要(yào )的装备制造业产业(🃏)带；三是澳(🏤)珠带动(dòng )中(🚻)山(shān )、江门形成的都市圈，主要立足于绿(🌒)色发(fā )展(zhǎ(💳)n )，旅(lǚ )游休闲(🕥)、文化创意，以及制造业和服(fú )务业(yè )的深度(dù )融合(⛵)发展。

因此，“无(🕎)论从粤港澳(👾)大(dà )湾区(qū )的四个(gè )中心城市来看，还是七个节点城(👗)市，彼此(cǐ )存(🏅)在较(jiào )大差(🤣)异。

而香港的研发强度只有0.76%。