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双井桥(🔴)的(de )疏堵只是五(😓)(wǔ )年(🈯)来北京众多“疏(🌋)堵手(🌃)术”中的一例。

在(👰)双井(🚤)桥北西侧(cè )(光(🙎)华中街(jiē )至广渠门(🈷)外大街)辅(fǔ )路增加(🚈)一(yī )条3米宽的直(zhí(🥇) )行机动车道和一(yī(🕵) )条3米宽的非(fēi )机动(🚎)车道(dào )，提高路口通(🚰)行能(néng )力，实(🤥)现(xiàn )机非隔离；在(💮)双井桥北辅路(lù )北(🔈)调头处往(wǎng )北50米处(📊)，新增一条调头车道(⭐)(dào )，减轻与(yǔ )左转车(🎭)辆的相互干(gà(🌶)n )扰；(💾)既有(yǒu )双井桥(🍳)北天(🚒)(tiān )桥西侧延长(🥌)，方(fā(🎥)ng )便行人过街(jiē(🍘) )；整个区(qū )域设置(🍫)550米长公交专(zhuān )用道(💂)，其(qí )中双井桥西北(💛)角辅路至桥下(xià )一(🐯)段公交直(zhí )行专用(🕕)道约150米长(zhǎng )，方便公(🥜)交(jiāo )车通行(🈲)。

北京—石家庄、北(🆗)(běi )京—天津(jīn )，五年(😈)来，京津冀铁路交通(💎)(tōng )一体化骨骼(gé )系(🔆)统逐步确立，三地不(🔈)仅形(xíng )成了一(♏)小(xiǎ(😼)o )时交通圈，通勤(🚓)优(yō(🈂)u )惠举措的(de )频繁(💋)落地(🐁)，让“双城”通勤(qí(😰)n )生活变成了(le )部分职(💗)场(chǎng )员工的一种生(🍠)活常(cháng )态。

2015年12月(yuè )，昌(🛴)平线二期(北邵洼站(⏪)-昌平(píng )西山口站)，14号(👙)线东段(北京南站-金(😸)台路站(zhàn ))开(🌆)通。

“到武清的二等座(🐩)票(piào )38.5元，按每(měi )个月(🈚)22个工作日计算，一个(🤢)月(yuè )的高铁花费(fè(📍)i )是1694元，我买了2017年推出(⛸)的京津(jīn )城际(🕷)同城(🕧)(chéng )优惠的8.5折卡(😱)，一个(📹)(gè )月只需要(yà(🧀)o )花1440元(🌮)，再加(jiā )上往返(🎅)的地铁票(piào )，一个月(🌓)的(de )交通费用(yòng )1700元左(🥘)右。

一个驾驶(shǐ )员眼(📔)中的(de )“双井疏堵策”

京(⏸)沈高铁、京张高铁(👘)、京雄城际等一批(🤶)高速铁路陆(🤘)(lù )续开建，“轨道上的(🐗)京津冀(jì )”一小时(shí(🤹) )交通圈基本形成。

2016年(👙)4月，作(zuò )为京津冀协(🌑)(xié )同发展的重要交(🍤)通基础工程(ché(👍)ng )，京张(⏭)高(gāo )铁开工建(🆘)设。

双(🍩)井(jǐng )地区的疏(⛓)(shū )堵改造和三(sān )环(🕹)路公交专用道(dào )的(🌒)施划，大(dà )幅缓解了(🐬)(le )双井桥的拥堵情况(❕)(kuàng )。

在双井(jǐng )桥北西(🕗)侧(光华中街至广渠(💙)门(mén )外大街)辅路(lù )增加一条3米(🐮)宽的直行机动车(chē(🕞) )道和一条(tiáo )3米宽的(🕰)非机动车道(dào )，提高(😆)路(lù )口通行能力，实(💴)现机非隔离(lí )；在(🌓)双井桥(qiáo )北辅(🐒)路北(🎵)调头处往北50米(🏚)处，新(⏺)增一条(tiáo )调头(🗒)车道，减轻与(yǔ )左转(🥏)车辆(liàng )的相互干扰(🛬)(rǎo )；既有双井桥北(😜)(běi )天桥西侧延(yán )长(🔳)，方便(biàn )行人过街；(🧐)整个区(qū )域设置550米(💅)(mǐ )长公交专(😌)用道，其中双井桥(qiá(🤾)o )西北角辅路(lù )至桥(🗜)下一段公交直行专(😒)用道(dào )约150米长，方便(🛶)公交车通行。