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一旦合(hé )作，就会发挥强(🏵)强(🐥)联(liá(🤨)n )合的综合(hé )优势。

在粤港澳大湾(🙇)(wān )区发展战略研究课(kè )题(tí )组(🍬)副(♑)组长王福强看(kàn )来(lái )，规划纲(🥞)要(🐬)是一个(gè )跨越制度的规划，是(🔛)(shì(🚹) )首次由国家规范性文(wén )件进(📂)行两种(📆)制度的规(guī )划，也是(shì )首次将港(🌀)澳(🏙)放进规划(huá )之中。

张燕生向《中(🈺)(zhō(📨)ng )国新闻周刊》介绍(shào )，从研发强(⏭)度(📉)这一个(gè )指标来看，在粤港澳(🙍)(à(🛌)o )大湾(🖐)区，深圳的研发(fā )强度是4.13%，2017年投入(💨)创新的经费是(shì )900亿人民币，广州(🌹)的(🔂)(de )研(yán )发强度是2.5%，超过了(le )OECD的(de )平均(🕴)水(🔟)平(2.4%)。

在“十(shí )二五”“十三五”的(de )时候(👨)，将(❌)港澳做成专(zhuān )门的一章。

比如(🏡)广(💹)州(zhō(🗡)u )在基础研(yán )究领域有一定的优(🧔)势(😶)(shì )，深圳在创新链的(de )前(qián )端和(🕺)后(🕺)端都有一定(dìng )的(de )优势，因此可(😶)以(🧜)对(duì )相关科创成果进行转(zhuǎ(🐏)n )化(🐍)。

此前(❎)，在“十五(wǔ )”“十一(yī )五”的规划中，都(🌂)只(zhī )是有一段涉及港澳(ào )内(nè(🐛)i )容(💘)。

张燕生认为，在(zài )粤港澳大湾(🕍)区(🧛)内有(yǒu )三道“关”，一道是(shì )物理(🍯)的(🧐)“关”，即海(hǎi )关；一道是信息技(🎠)术(➰)(shù )的(🕶)“关”；还有一道是规则的(de )“关”。

从物(🤴)流(💽)和(hé )运(yùn )输角度，广州和深(shē(🔠)n )圳(🚅)(zhèn )的集装箱吞吐量都(dōu )远超(🥏)香(🐵)港，主要原因(yīn )是香港的航运(🎬)太(🍵)过昂(🎬)(áng )贵，因此(cǐ )，从规划而言，希望(wà(💷)ng )香港在航运方面更(gèng )多(duō )转向(🚟)租(📅)赁、注册、融(róng )资、保险、(😤)仲(⛲)裁，即转向跟航运相关的(de )现代(🚨)服(🥢)务业。