妖精的尾巴183

同样，考虑(🏂)到经(jīng )济主体(🛴)(tǐ )认知(😢)局限与认知偏(🔓)差(chà )的(😭)行为(wéi )经济学(🏻)和实验(🤵)经济学虽可为(🀄)(wéi )政策(🈴)设计提供依据(🥫)，但相对(🥚)(duì )于现实(shí )经(🌅)济环境，实验控制(zhì )条(💓)件更(gèng )为单纯，因而在(➕)将实(shí )验研究(jiū )结论(📠)应用于现实时，需要考(🧕)(kǎo )虑实际环境因(🗽)素的(💐)差(chà )异。

换(huàn )言之，我们(📕)并没有推(tuī )动高质(zhì(🤧) )量发展的现成教科书(🏙)(shū )。

比如(rú )，2000年诺贝尔经(🎄)济学奖(jiǎng )得主(😬)麦(mài )克(🖖)法登在上世纪(✴)70年代通(💃)过设(shè )计调查(📮)问卷和(🐳)对调查数据进(😪)(jìn )行计(🌤)量建模，准确预(🚴)测出通(tōng )勤人员(yuán )使(💝)用在建的旧金山地(dì(✔) )铁系统(tǒng )的比例，成为(🚣)城市精(jīng )细化管(guǎn )理(🥣)的成功案例。

优化(huà )政(❎)策设(shè )计还有助于解(🖕)决市场(chǎng )供需匹(pǐ )配(🚨)问题，提升市场运(yùn )行(🗿)效率(lǜ )。

两人从出发开(🎉)始，一路滑(huá )行(🌫)未拉开(🔥)距离，胜负(fù )直(🌫)到最(zuì(⏮) )后三个旗门才(📠)见分晓(🏨)。

有意(yì )思的是(🐮)，就在此(🚌)前的试滑阶(jiē(🐕) )段，这条赛道的(de )坡度、(🔉)雪质(zhì )和旗门(mén )的摆(👵)设，都得到了这(zhè )些单(🔯)板(bǎn )“大神”们的点赞。

不(🍾)过，目前政策量化评估(🤯)的(de )研究和(hé )运用大多(🍒)局限在学术(shù )界，亟(jí(🥇) )须加强与政府部门的(🚰)(de )互动合(hé )作。