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首都环(huán )线高速(通州-大(🗺)兴段)、京秦高(🗃)速北京段通(🗞)车，新机场高速(😡)贯通，北京路网“骨(gǔ(😔) )架”扩大(🛷)至京(jīng )津冀。

从街区(qū )到胡(🤺)同，从院(yuàn )外到(✏)院内，这(zhè )种循序渐(📭)进、细(🗝)微精致的更(gèng )新方式使(更(🕴))新(xīn )与老(城)同(⛩)框，不但留住了老(lǎ(⏳)o )北京胡(🤕)同四合(hé )院的格局、肌(jī(🤾) )理，还留住(zhù )了(🤫)(le )原住民、老(🍢)(lǎo )街(jiē(💫) )坊，留住(💘)了(le )老(lǎo )北京的乡愁，使老城(🤴)有了新动能、(😇)新生机。

2018年，首(🕧)都环线高速(通(🛳)州-大兴段)、京秦高(🏑)速北京(✳)段通车，国家(jiā(🏖) )高速公路网(🍏)断(duàn )头路工程(🌫)全部(bù )打通；兴延(🐷)高(gāo )速(📎)、延崇高速(sù )平原段(兴延(📴)、延崇合称“京(🙄)(jīng )礼高速”)通车(chē )，打(📼)通京西(🐠)北(běi )第三高速通道(dào )；大(🈵)兴国际机(jī )场(📸)高速全线(xiàn )贯(guàn )通(🈺)，通车后(🦁)(hòu )驾(jià )车从南五环(huán )到(dà(🔟)o )新机场仅需20多(🐡)(duō )分钟。

2015年12月(🍮)28日(rì )，天津西至(🆎)保定东铁路(简称津保铁路(🧟))正式开通，成为(🌫)京津冀三地(📫)轨道交通实(shí(🖌) )现“金三角”新格局的(🍮)关键(jià(🌞)n )一笔。

在历史(shǐ )文脉丰厚的(🔎)核(hé )心区， “共生(🦏)(shēng )院”正在为老(lǎo )城(🤷)保护打(🍱)开一(yī )种新思路。

京(jīng )台高(🛡)速公路起(qǐ )于(🏼)北京，终于(yú )台北，是(🔩)国(guó )家(🤱)(jiā )高速规划的(de )一(yī )条纵向(🌶)主干(gàn )线(xiàn )。

交(🤡)通拥堵是(shì(🎈) )“城市病”的(de )典型(♊)表现，也是大城市发展中最(🚒)难以治理的突(📸)出问题。

京沈(🙌)高铁、京张高(💼)铁(tiě )、京雄城际等(🗻)(děng )一批(😻)高速铁路(lù )陆续开建，“轨道(⭕)上的京津(jīn )冀(🍺)”一小时交(jiāo )通圈基(㊙)本形成(🎥)(chéng )。

北京要把解(jiě )决交通拥(💈)堵问(wèn )题放在(🚓)城市发(fā )展的重要(🈸)位置(zhì(🤦) )，加快形成安(ān )全、便捷、(🔄)高(gāo )效、绿色(🏋)、经(jīng )济的(🚗)综合交通(tōng )体(🎊)系。