基都山小姐

此前在(zà(🥤)i )规划编(biān )制(🚝)过程中，粤港(🍆)澳(à(🥨)o )三地(dì(⛪) )对于(⚫)自身的定位(🍚)尤(yóu )为关注(😖)(zhù )，课题组副(🛡)组长、中国(guó )国际经(jīng )济交流中心产业规(guī )划部部长王福强向(🍶)《中(zhōng )国新闻(🏬)(wén )周刊》介绍(🆓)，香港此前(qiá(🏦)n )一直(🧛)有(yǒu )较(🚦)大顾(🕶)虑，担心自(zì(💅) )己的三大中(🥡)心和航空枢(shū )纽地位(wèi )被取代，而这一定位是(shì )写在香港基本法(😵)中(zhōng )，不能(né(🙌)ng )动摇。

从现代(⚪)产业体系(xì(🎦) )来说(✨)，就会形(🏫)成一(🍏)种相互(hù )支(😮)撑(chēng )、相互(🛸)协作的局面(🏾)(miàn )，比如(rú )香港的现代服务业必须(xū )依托内(nèi )地的制造业基础，才(👭)能发挥其优(♌)势。

在“规划纲(🏷)(gāng )要”中，香港(🏫)、澳(🔩)门、广(🥜)州、(🍝)深圳被定位(🧓)为中心(xīn )城(🏹)市，“作为区域发展(zhǎn )的核心(xīn )引擎，继续发挥比较优(yōu )势做优做强(🏎)，增强对周边(🦇)(biān )区域发展(🎴)的辐射带动(🔶)作(zuò(🖖) )用”。

粤港(🏝)澳大(⛱)湾区作为(wé(🍌)i )中国(guó )改革(🦊)开放的最前(🥏)端(duān )，通过(guò )粤港澳三地携手，借助(zhù )集装箱(xiāng )吞吐量世界排名第(✳)(dì )三、第六(🦇)和第七的三(🚖)大(dà )港口，形(😚)成合(🚐)力，在代(🎫)表中(🌋)国(guó )参与国(👊)(guó )际航运体(🔲)系改革的(de )过程中，发出大湾区的(de )声音，参与国际海事行业规则(zé )的(🔑)制定，国际航(🥗)运体系规(guī(🚩) )则的制定，“我(🍳)们所(🚃)争(zhēng )取(🌁)和对(🍆)(duì )标的，应该(🥥)是伦敦(dūn )，是(🌴)(shì )赫尔辛基(🏬)，是哥本(běn )哈根，至少是新加坡，推动国(guó )际海洋(yáng )国际航运规则体(👁)系(xì )的重塑(🌏)，由一个搬运(🍷)工(gōng )成为规(🏓)(guī )则(🔃)的制定者。

张(🐮)燕生习(xí )惯(💿)于从(cóng )三个(🦌)指标评估一个(gè )地区的创新力，一是看(kàn )创新的(de )投入，即研发强度(🏳)，也(yě )就是全(🌿)社会研究与(🐁)试验经(jīng )费(🔡)支出(🤔)占GDP的比(🤜)例；(📘)二是(shì )看产(🥕)出(chū )，也就是(🥗)创新投入(rù )所带(dài )来的发明专利申请(qǐng )的增长(zhǎng )和授权的增长(🍉)；三是看(kà(🔷)n )影响，看全员(🦃)劳动生产率(🔡)(lǜ )的增长，看(🚷)全要(🐺)素生产(chǎn )力(🚈)的增(zēng )长，以(💟)及科技进步(🏷)贡献(xiàn )率的增(zēng )长。

2018年10月23日，港珠(zhū )澳大桥正式开通，这座(zuò )经过6年(😜)(nián )论证，9年建(⏰)设完成的跨(💾)(kuà )海大桥(qiá(🎧)o )，却因(🛐)通车率(🔃)不高(🦉)(gāo )而受到诟(⤵)病。

2016年的时候(😖)(hòu )，香港(gǎng )的研发投入只有155亿(yì )人民(mín )币。

张燕生认为，在粤港(gǎng )澳(⬅)大湾区内有(🥠)三道“关(guān )”，一(🍈)(yī )道是物理(👉)的“关”，即海关(🚲)；一(🐴)道是信息(xī(🏟) )技术的(de )“关”；(✨)还有一道是(🐼)规(guī )则的“关”。

“要解决单(dān )一城市单元所不能解决(jué )的问题(tí )，比如(🚲)污染共防、(🎏)环境(jìng )共治(🦆)、产业协作(🥌)等，必(🐮)须(xū )各(🦉)方协(💕)商合作，携手(🥎)共(gòng )赢。

从(có(🎍)ng )一个地理的共同体，向(xiàng )经济的共同体，再(zài )向社会(huì )的共同体转(🤾)变。