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尽管(🎃)(guǎn )目前中央和香港都在(🔚)科创合作方面出台了(le )许(📸)多政(zhèng )策，但(dàn )在史维(wé(🔩)i )看来，大(🤐)湾区各个城市不(🗣)可单靠(🏼)这些政策就完全(🚮)自成一(🐲)(yī )体，他(tā )建议在(🍗)(zài )科创(🎛)方(fāng )面，各城市可(🐹)以错位(🗯)发展，资源共享，比(🆚)如共建(🍍)(jiàn )大湾区(qū )人(🍀)才库(kù )等(📗)，形(xíng )成一个(gè )竞争合作(🏜)的良性体系。

“因此，在定位(🍛)的(de )时候，要考虑(lǜ )各城市(🖊)(shì )的现实(shí )性、前瞻性(🐱)和继承性。

粤港澳大湾区(🎱)作为中国改(gǎi )革开放(fà(🏪)ng )的最前(📢)(qián )端，通(tōng )过粤港(🔈)澳三地(🏞)携手，借助集装箱(🖱)吞吐量(🌬)世界排名(míng )第三(🎸)、第六(🔵)和(hé )第七的(de )三大(🔘)港口，形(🈹)成合力，在代表中(💖)国参与(🐗)国际航运(yùn )体系改(gǎi )革(🗼)的过(guò )程中，发出大(dà )湾(🍪)区的声音，参与国际海事(🔉)行业规则的制(zhì )定，国(guó(🚄) )际航运(yùn )体系规(guī )则的(🍼)制(zhì )定，“我们所争取和对(🎍)标的，应(👪)该是伦敦，是赫(hè(🤑) )尔辛基(😤)(jī )，是哥(gē )本哈根(🤓)(gēn )，至少(🔬)是新加坡，推动国(🎍)际海洋(📶)国际航运规则体(🧓)(tǐ )系的(🚑)重(chóng )塑，由(yóu )一个(🚗)搬(bān )运(🤴)工成(chéng )为规则的(😃)制定者(🔰)。

此外，各个城市关注于(yú(⌚) )自身的(de )发展重(chóng )点，特(tè(🦐) )别是产(chǎn )业方面，希望国(👙)家能支持某一种产业，某(🅾)(mǒu )个产业(yè )集群，某一个(👆)(gè )项目在(zài )某个地方落(⛎)地，明确(🌰)每个地方的发展(🍥)方向。

上(🥅)海(hǎi )的科创(chuàng )中(🏍)心则(zé(⛑) )更加重(chóng )视国际(🍑)影响力(📙)，发挥上海的影响(⏪)力，整合(🔛)国际国(guó )内的创(🌀)(chuàng )新资(🖋)源(yuán )，提升(shēng )科创能(néng )力(🐥)。

在合作发展的主题之下(✨)，创新发展是(shì )粤港澳(à(📓)o )大湾区(qū )的主线(xiàn )。