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而江门、肇(🕔)庆、佛山几个城市(shì )则(zé(😡) )为(👈)(wéi )自(zì )己(jǐ )是否是(🐏)辐(💲)射粤西的门户城市(🥣)而争辩。

“要解决单一城(🥚)市(shì )单(dān )元(yuán )所(suǒ )不(bú )能(💺)(néng )解(jiě )决(jué )的(de )问(wèn )题(🧐)(tí(🏼) )，比(bǐ )如(rú )污染共防(😲)、环境共治、产业协(🏻)作等，必须各方协商合(🐀)作(zuò )，携手共赢。

之所以这样(🏬)定(🕒)位，在张燕生看来，香(🐝)港(🕒)正面临着一系列发(📐)展的短板，亟待转型(🔲)。

而(🎈)从金融角度，目前香港的金(📄)融(🏢)更多的是(shì )财(cái )富(🛰)(fù(✌) )管(guǎn )理，为最高端最(📒)高增值的一小部分人(🐀)服务，从“规划纲(gāng )要(yào )”角(jiǎ(🕟)o )度(dù )，希(xī )望(wàng )香(xiāng )港(⛴)(gǎ(🌆)ng )的(de )金(jīn )融(róng )今(jīn )后(🍳)能够转向更多为实体(🐗)经济服务，为科技创新(🌜)服务，为(wéi )绿色发展服务，为(📃)普(🏏)惠金融服务。

实际上(🙏)，目(🎆)前大湾区内部发展(🐐)差距依然较大，协同(🛳)性(😾)、包容性有待加强，部分地(🍌)区(🌓)和领域还存在同质(🔃)(zhì(🚺) )化(huà )竞(jìng )争(zhēng )和资(🙅)源错配现象。

一是海洋(🧣)经济，积极推动路上科技下(🗂)(xià )海(hǎi )，提(tí )升(shēng )海(hǎ(📣)i )洋(👧)(yáng )经(jīng )济(jì )的(de )技(jì(😧) )术(shù )保(bǎo )障(zhàng )能力，通(🏒)过产业的支撑，成为国(🎅)家重大战略保障实施区(qū(❤) )。

也(💩)正因为如此，澳门尽(🥗)管(😁)经济规模在大湾区(🐇)并不靠前，但因特殊(🛺)的(🍅)地位及与葡语国家的联系(🔣)，在(☔)规划中，将其定位为(💫)建(🐀)设世界旅游休(xiū )闲(🌏)(xián )中(zhōng )心(xīn )、中国与(⤴)葡语国家商贸合作服务平(🌔)台，促进经济适度多元(🐓)(yuá(🌔)n )发(fā )展(zhǎn )，打(dǎ )造(zà(🎤)o )以(yǐ )中(zhōng )华(huá )文(wén )化(📵)(huà )为(wéi )主(zhǔ )流、多元(🥥)文化共存的交流合作基地(🌭)。

这(📋)些合作平台不但支(📯)撑(🏨)了港澳的发展，解决(🌗)了就业，也为内地发(🏹)展(🛁)提供了一个很好的契机，引(🐡)入(👣)香港的一些元素进(🕹)来(🤛)，比如鼓励港澳医师(🍂)在内地执业，香(xiāng )港(gǎ(🏨)ng )教(jiāo )育(yù )机构在内地独立(🛑)办学等，既解决港澳的(😤)空(🌗)间问题，也有助(zhù )于(😬)(yú )倒(dǎo )逼(bī )国(guó )内(nè(📙)i )深(shēn )层(céng )次(cì )改(gǎi )革(⬇)(gé )。

粤(yuè )港澳大湾区作为中(🔻)国(🥝)改革开放的最前端(🤴)，通(💥)过粤港澳三地(dì )携(👁)手，借助集装箱吞吐(🥪)量(🔼)世界排名第三、第六和第(🐱)七(🥚)的三大港口，形成合(🦈)力(🖐)，在代表中国参与国(🔈)际航运体系改革的过(🈶)程中，发出大湾(wān )区(qū )的(de )声(👷)(shēng )音，参与国际海事行(🔋)业(🐘)规则的制定，国际航(👴)运体系规则的(de )制(zhì )定(🍹)(dìng )，“我(wǒ )们(men )所(suǒ )争(zhēng )取(qǔ )和(hé )对(duì )标(biāo )的，应该是(🚬)伦(💹)敦，是赫尔辛基，是哥(➡)本哈根，至少是新加(jiā(😺) )坡，推动国际海洋国际(🍡)航运规则体系的重塑，由一(🐟)个(🥐)搬运工成为规则的(🥒)制(🏇)定者。

协同合作是规(📫)划的核心