变形计第二季

除(chú )此之外(wài )，海关(guān )和边检共用(🌥)“一站(🕝)式”电子验放系统(🔱)采集(🥘)的信息，通过指(zhǐ(🗺) )纹和(🛀)人(rén )脸识别(bié )系统对(😘)同一(yī )台出入(🗺)(rù )境车辆(liàng )和驾驶员(🌨)进行(🛤)同步验证、自动(🦒)放行(💲)等方式；此外，内地和(📀)(hé )港澳推(tuī )行电子(zǐ(👷) )签名证书等(dě(🏈)ng )文件互(hù )认，一个文件(🎇)只需(🐃)给海关审核一次(😩)就可(🖍)以，这些都大大提(tí )高(👈)了通(tōng )关的效(xiào )率。

“仅从(cóng )科技创(chuà(😜)ng )新而(🔄)言(yán )，粤港澳大湾(🤷)区的(💳)发展也是不平衡的，但(🗃)即使深圳有如此(cǐ )高(🎈)的研(yán )发强度(🍴)(dù )，依然(rán )没有(yǒu )一所(⏯)世(shì(🚧) )界一流(liú )大学，而(🏡)香港(🔷)有四所。

而内地的制造(🎦)业要转型升级，占领(lǐ(🎵)ng )更广阔(kuò )的市(☝)场(chǎng )，也要走出(chū )去，需(🌝)(xū )要(😨)更高的平台。

从物(🍟)流和(💢)运输角度，广州和深圳(🎠)的集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超(chāo )香港(♉)，主要(📋)(yào )原因是(shì )香港(🌭)的(de )航(😈)运太过昂贵，因此，从规(🕴)划而言，希望香港在航(❤)运方面(miàn )更多(🎆)转(zhuǎn )向租赁(lìn )、注册(🏬)(cè )、(🤨)融(róng )资、保(bǎo )险(💪)、仲(👊)(zhòng )裁，即转向跟航运相(🏼)关的现代服务业。

科创如此，金融也(yě(💙) )是如此(cǐ )，在广(guǎng )东，间(📅)接金(🖐)(jīn )融比较(jiào )强，而(🥑)直接(📬)金融比较弱，香港则强(🍿)于直接金融。

”张燕生(shēng )认为，未来40年(niá(🐟)n )，中国(📉)(guó )应该更多地(dì(🐡) )用好(🏪)香(xiāng )港优势，以700万人口(🏌)的香港，带动7000万人口的(🤩)大湾区，从而辐(🕙)(fú )射撬动(dòng )有着14亿(yì(🏍) )人口(🏘)的(de )中国(guó )内地实(👂)(shí )现(🥛)国际(jì )化、现代化和(🕙)法制化。

而从金融角度，目前香港的金(💏)融更(gèng )多的是(shì )财富(🤟)管(guǎ(🌧)n )理，为最高(gāo )端最(🤰)高(gā(🎹)o )增值的一小部分人服(🕝)务，从“规划纲要”角度，希望香港(gǎng )的金(💁)融(ró(🗽)ng )今后能(néng )够转向(🌝)(xiàng )更(🚧)多为实体(tǐ )经济服(fú(😰) )务，为科技创新服务，为(💯)绿色发展服务(🌙)，为普惠金融服务(wù )。

张(🚧)燕(yà(❕)n )生习惯(guàn )于从三(🍯)(sān )个(🎇)指(zhǐ )标评估(gū )一个地(🐻)(dì )区的创新力，一是看创新的投入，即(🚃)研发强度，也就是全(quá(🍤)n )社会(⛳)研(yán )究与试(shì )验(📴)经费(🐜)支出(chū )占GDP的比(bǐ )例；(👵)二是看产出，也就是创新投入所带来(🐷)的发(😃)明专利申请(qǐng )的(💑)增长(😍)(zhǎng )和授权(quán )的增长(zhǎ(🤼)ng )；三是看影(yǐng )响，看(kà(⛰)n )全员劳动生产(🚽)率的增长，看全要素生(🏐)产力(😸)的增长，以及科(kē(👯) )技进(👺)步(bù )贡献率(lǜ )的增长(🗾)(zhǎng )。