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也正因(🌿)为如此(👊)，澳门尽(jìn )管(🌨)经济规模在大(dà )湾区(qū )并不靠(🎵)前，但因(🥗)特殊的地位(👇)(wèi )及与葡语(📶)国家的(💬)(de )联系(xì )，在规(🔡)划中，将(jiāng )其定位为建(jiàn )设世界(🐫)旅游休(🍙)闲中心(xīn )、(🎫)中国与葡语国(guó )家(👤)商(shāng )贸合作(🔠)服务平台，促进经济(jì )适度多元(🚟)发展，打(🎄)造(zào )以中华(🍽)文化为主(zhǔ )流、多元文(wén )化共(🙇)存的交(👀)流合作基(jī(🌋) )地。

王福强认(🤴)为(wéi )，粤(🦗)(yuè )港澳大湾(🌬)区的国际科技创新(xīn )中心和北(😤)京、上(🔢)(shàng )海的(de )科创(🎖)中心不同，北京的科(🌕)创(chuàng )中心更(🛶)加重视原(yuán )始创(chuàng )新，因为有大(🌱)院(yuàn )大(😃)所，有很(hěn )好(📊)的国家级科创资源(yuán )。

而从金融(🎯)角度(dù )，目(mù )前香港的金融更多(🔛)的是财(🃏)富(fù )管理，为(🙆)最高端(duān )最高(gāo )增值的一小部(👳)分(fèn )人(🌩)服务，从(cóng )“规(🧓)划纲要”角度(🐯)，希望香(🏧)港的金融(ró(🎭)ng )今后(hòu )能够转向更多为实体经(💧)济服(fú(🚉) )务，为科技创(🚭)新(xīn )服务(wù )，为绿色(🚜)发展服务，为(💷)普惠(huì )金融服务。

张燕(yàn )生习(xí(🖤) )惯于从(🍴)三个指标(biā(🦓)o )评估一个地(dì )区的创新力，一是(🍩)看(kàn )创新的投入，即(jí )研发(fā )强(👎)度，也就(💿)是全社会研(🔅)究与(yǔ )试验经费支出占(zhàn )GDP的比(😐)(bǐ )例；(😝)二是看产出(👗)(chū )，也就是创(😆)(chuàng )新投(📺)入所带来的(🛫)发明(míng )专利申请的增长(zhǎng )和授(🌤)(shòu )权的(🃏)增长；三是(📏)看影响，看(kàn )全员劳(🍨)动生产率(lǜ(🌐) )的增(zēng )长，看全要素生产力的增(😬)长(zhǎng )，以(🚽)及科技进步(⏳)(bù )贡献(xiàn )率的增长。

此前(qián )，在“十(💜)五(wǔ )”“十一五”的规划(huá )中，都只是(🔇)有一(yī(😸) )段涉(shè )及港(🤧)澳内容。

之所以这样定(dìng )位，在张(🍰)燕生看(🚕)(kàn )来，香港正(🌹)面临着一(yī(🍙) )系列发(🕓)展的(de )短板，亟(🚘)待转型。

一(yī )是海洋经济，积(jī )极(✊)推(tuī )动(🌥)路上科技下(🏬)海，提升海洋(yáng )经济(👏)的技术保障(🚖)(zhàng )能力(lì )，通过产业的支撑，成为(🥠)国(guó )家(🚁)重大战略保(🍮)障(zhàng )实施(shī )区。

从物流和运(yùn )输(🗯)角度，广(🗺)(guǎng )州和深圳的集装箱吞(😆)(tūn )吐量(✳)都远超香港(🍨)(gǎng )，主(zhǔ )要原因是香港的航运太(🌦)过昂(á(🐇)ng )贵，因此，从规(🚦)(guī )划而(ér )言(🔹)，希望香(🐙)港在(zài )航运(📬)方面更(gèng )多转向租赁、注册、(🏀)融资、(🥏)保险、仲(zhò(👽)ng )裁，即转向跟航运相(♟)关的现代服(🏵)(fú )务业。

然而，粤(yuè )港澳(ào )大湾区(⏸)的一个(📽)重要使命，就(📗)(jiù )是为了解决港澳长期(qī )发展(🍾)稳定的(🌬)问题(tí )，给港澳打开发展(🙍)的物理(😍)空间和(hé )产(⛪)业空间，因此(cǐ )，“规划纲要”提出建(🐳)立内地(🏠)与(yǔ )港澳深(🤮)度合作示(shì(🏇) )范区(qū(🎧) )。

王福强认为(🗻)，产业的定位(wèi )不宜通过规划纲(〰)要的(de )方(🈁)式予以明确(🔬)，而应(yīng )让各地根据(🦀)自己的现实(🥄)基础(chǔ )，技术条件，结(jié )合自(zì )身(🕙)的谋划(🙄)，市场(chǎng )主体(🎐)的参与(yǔ )度，以及国内外的外(wà(🌀)i )部环境(🚗)，形成自(zì )身定位。