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这(🤔)些合作平台不但(🕚)支撑了港澳的发展(🏼)，解决了就(jiù )业，也(🍘)为内(nèi )地发展提供(⛰)(gòng )了一个很好(✂)(hǎo )的契机，引(yǐn )入(🤗)香(xiā(🎁)ng )港的一(yī )些元(🍼)(yuán )素进来，比(bǐ )如(🥎)鼓励港澳医师在内(🧘)地执业，香港教(🤣)育机构在内地独(🐟)立办(📂)学等(děng )，既解决(👷)港(gǎng )澳的空间问(🦈)(wèn )题，也有助(zhù )于倒(🅾)逼国内(nèi )深层(cé(🗣)ng )次改革(gé )。

“所谓的要(🌫)素(sù )自由流动(🐲)，是在‘一国两制(📺)’的条件下自由流(💜)动，是在多个关税(👠)区的框架(jià )下自由(🕍)流动(dòng )，一定是(🚞)有(yǒu )界的。

然而(é(💒)r )，粤港(📸)澳大(dà )湾区(qū(🕒) )的一个(gè )重要(yà(🍩)o )使命，就是(shì )为了解(🍒)决港澳长期发(📶)展(🚒)稳定的问题，给港澳(👦)打开发展的物(🗒)理空间和产业空(🚠)(kōng )间，因此，“规划纲要(👔)(yào )”提出建立(lì )内(🔇)地(dì )与港澳(ào )深度(😰)(dù )合作示范区(🥁)(qū )。

而珠三角(jiǎo )九(✡)市则发展不平衡，处(♒)于不同阶段，有的(🍡)在工业化后期，有的(🏕)(de )在创新经济(jì(🏀) )发展阶段，有的在(🤖)服务(🛢)(wù )经济阶段，形(🐺)成(chéng )了一定(dìng )梯(📢)队(duì )。

从物流和(hé )运(🚴)输角度，广州和深(🍿)圳的集装箱吞吐量(🌃)都远超香港，主(⛹)要原因是香港的(👆)航(háng )运太过昂贵(guì(🤑) )，因此，从(cóng )规划而(🈺)言，希望(wàng )香港在(zà(🈵)i )航运(yùn )方面更(🎇)多转(zhuǎn )向租赁、(⛔)注(zhù )册、融资、保(🎣)险、仲裁，即转向(🏴)跟航运相关的现代(😽)服务业。

粤(yuè )港(⏰)澳大湾区(qū )的科(🍀)创中(🔼)心(xīn )则定位为(😆)协(xié )同创新，重(chó(💈)ng )点就(jiù )要利用(yòng )好(🚟)港(gǎng )澳的创新资(🎳)(zī )源，整合国(guó )际的(🈴)产业资源，因此(🧟)，除了地域的协同(🔰)以外，还有创新链条(🍾)的(de )协同。

对标(biāo )借(🤨)鉴香港，更多的是联(🗺)(lián )合香(xiāng )港的(🛴)优(yōu )势一(yī )块向(🥗)外走，作为“一带(dài )一(👷)路”的重要支撑。

“仅(🏊)从科技创新而言，粤(🏴)港澳大湾区的(🍺)发(fā )展也是不平(🧡)(píng )衡(🛎)的，但即(jí )使深(🐵)圳有如(rú )此高的(✝)研发(fā )强度(dù )，依然(🚄)(rán )没有(yǒu )一所世(💟)界一(yī )流大学，而(é(🏈)r )香港有四所。