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粤港澳(à(🍃)o )大湾区(qū )作(🌚)为中(zhō(🤰)ng )国改革(gé )开放的最(zuì )前端，通过(🥙)粤(yuè )港澳三(💹)(sān )地携手(shǒu )，借助(zhù )集装箱(xiāng )吞吐量(lià(📇)ng )世界(💳)排名第(🔥)三、第六和第七的三大港口，形(🥥)成合力(🛑)，在代(💋)表中国(🏬)参与国际航运体系改革的过程(👛)中，发出(🐶)大湾(🍖)区的声(🗜)音，参与国际海事行业规则的制(💝)定，国际(jì )航(☕)运体(tǐ(👁) )系规则(zé )的制定(dìng )，“我(wǒ )们所争(🈴)(zhēng )取和对(duì(⏲) )标的，应(🤐)该是(shì )伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(shì(🕹) )哥本哈(hā )根(🐵)，至(zhì )少是新(xīn )加坡，推动国(guó )际海洋(yá(🗡)ng )国际(🥛)航(háng )运(🚵)规则体系的重塑，由一个搬运工(🐉)成为规(🥧)则的(🍠)制定者(🖖)。

张燕生认为，在粤港澳大湾区内(🍐)有三道(🧥)“关”，一(📭)道是物(🏿)理的“关”，即海关；一道是信息技(🛷)术的“关(🚖)”；还(🥢)有一(yī(🥃) )道是规(guī )则的“关”。

张燕生(shēng )表示(🏗)，粤港澳(ào )大(🧣)湾区(qū(⛷) )从表面(miàn )看是由四(sì )个中心(xī(🙋)n )城市和(hé )七(🕌)个支(zhī )点城市(shì )构成的(de )，其实(shí )是由三(😗)(sān )个(🍑)都市(shì(🔀) )圈组成，而三个都市圈连接的合作点就(📥)是港(🍁)澳。

因此(📱)，在科技创新，现代金融，现代产业(🧥)体系等(💼)领域(🥔)，粤港澳(💇)大湾区强强联合以后所形成的(💋)区域发(🎵)展优(⏬)势和(hé(🥂) )前景非(fēi )常看好(hǎo )。

张燕(yàn )生认(📣)为(wéi )，三个(gè(🌄) )极点实(📂)(shí )际上是(shì )粤港澳(ào )大湾区(qū(👄) )的三个都(dō(⚾)u )市圈，一是港(gǎng )深加上(shàng )惠州、东莞形(💯)(xíng )成的都(dō(🖋)u )市圈，主要面(miàn )向珠三角东岸，更多的是(🌨)发挥(🎁)好香港(✋)的金融优势，香港的国际化、法(🥤)制化、(🍢)现代(🏧)化的优(🛂)势和深圳的创新优势，辐射带动(🚁)像东莞(🍎)、惠(✒)州这个(💫)地区，在新一代电(diàn )子信息(xī )技(⚽)术等(děng )领域(🍏)，形成一(🐨)(yī )个具有(yǒu )世界影(yǐng )响力的(de )产(🙏)业集(jí )群；(🏖)二(èr )是广佛加上肇庆(qìng )形成的(de )都市圈(✔)(quān )，集合(hé )广(🤧)州的(de )商贸，佛山的(de )制造，肇庆的宜居优势(🏀)，共同(🚯)构筑这(🤲)个地区成为国际商贸中心，成为(💻)综合交(😫)通枢(📩)纽，成为(🥫)科技教育文化中心，而广佛肇与(🕢)港澳的(⚾)合作(👫)，决定珠(👕)三角西岸形成重要的(de )装备制(zhì(🐰) )造业产(chǎn )业(🤤)带；三(🛬)是澳(ào )珠带动(dòng )中山、江门形(❇)(xíng )成的都(dō(🔀)u )市圈，主要立足于绿色(sè )发展，旅游休(xiū(👜) )闲、文(wén )化(😃)创意(yì )，以及(jí )制造业(yè )和服务(wù )业的(🍰)深度(🚛)融合发(😘)展。

“因此，在定位的时候，要考虑各(🍩)城市的(🤠)现实(🤟)性、前(🥎)瞻性和继承性。

然而，目前香港的(🦖)资质、(🏩)标准(🤕)、规则(🔘)等都是按照英美体系，也正因(yī(📯)n )为如此(cǐ )，张(🚿)燕(yàn )生(🎂)认为(wéi )，香港(gǎng )的优势(shì )是国际(⬛)(jì )化，因(yīn )此(📠)应该(gāi )更多地(dì )向外走，进一步(bù )开放(🏬)，而非更(gèng )多(🌐)地向(xiàng )内地开(kāi )放。

张(zhāng )燕生认(rèn )为，在(🚛)(zài )粤(🏐)港澳大(〰)湾区内有三道“关”，一道是物理的(🙃)“关”，即海(🎽)关；(⛑)一道是(👉)信息技术的“关”；还有一道是规(🥀)则的“关(😍)”。

在王(🐂)福强看(🉑)来，创新不光是传统理解(jiě )层面(🙂)的(de )科技创(chuà(🌺)ng )新，更(gè(🐝)ng )重要的(de )是制度(dù )创新。