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上海的科创中(zhōng )心则(🏢)更(gèng )加重视国际(🐙)影响(💚)力，发挥上海的影(🥀)响力(💖)(lì )，整合国际国内(🍣)的创(chuàng )新资源，提升科(🐳)创能(néng )力。

香(xiāng )港特区(🥖)政府尽管提出(chū )在2022年，研发强度达(💪)(dá )到1.5%，但从投入来(📋)看，也(🔁)只有450亿港元，不及(🎳)(jí )深(🕶)圳目(mù )前的一半(📕)。

一(yī(🐾) )旦合作(zuò )，就会发(🎹)挥强强联(lián )合(hé )的综(🕒)合优势。

而珠(zhū )三角九(🏵)市则发展不(🌰)平(píng )衡，处(chù )于不同阶(😁)段，有的在(zài )工业(🥗)化后(🥒)期，有的在(zài )创新(🤝)经济(🏑)发展阶段(duàn )，有的(💊)在服务经济阶(jiē )段，形(😨)成了一定梯队(duì )。

而珠(🗜)(zhū )三角九市则发展不平(píng )衡，处于(🚤)不同阶段(duàn )，有的(👢)在工(🐉)业化后期(qī )，有的(🕍)在创(🤣)新经济发(fā )展阶(❗)段(duà(🤸)n )，有的在服务(wù )经(👉)济阶(jiē )段，形成了一定(🔗)梯(tī )队(duì )。

香港是国际化的(de )，是低税(👱)率的，商品(pǐn )供给是(shì(➰) )有限的，如果(guǒ )取(🛄)消海(🗃)(hǎi )关，势必造成走(😉)私泛(🍇)(fàn )滥。

而在建设海(💌)洋(yáng )强国的过程中，大(🤓)湾(wān )区应有所担当。

同(🧙)时(shí )，在指(zhǐ )导思想或推动理念上(💖)(shàng )，过去多是单一(🍒)行(há(🍠)ng )政区的规划，更多(🚃)强(qiá(👧)ng )调发展，而此次规(🔑)划(huá(👅) )是跨区(qū )域跨制(😟)度的规(guī )划，更(gèng )加强(🔤)调合作。

目前(qián )，为了有效拓展港澳(🐕)(ào )的发展空间，珠(🗝)海的(🎟)(de )横琴、广州的南(🛃)沙和(🍳)(hé )深圳的(de )前海，三(📐)个自(🦎)贸区都(dōu )为港澳(🅰)提供了多元(yuán )的物理(🤙)载体，珠三角(jiǎo )九市为(🍵)港澳提供了若(ruò )干平台(tái )，包括飞(👬)地、园区等(děng )，支(🛩)撑港(🍸)澳的再工(gōng )业化(👷)。

从物(📮)流和运输(shū )角度(♑)，广州(🛒)和深圳的(de )集装箱(💑)(xiāng )吞吐量都远超(chāo )香(🗣)港，主要原因是香港的(de )航运太过昂(🥘)贵，因此(cǐ )，从规划(🍁)而言(🙁)，希望(wàng )香港在(zà(🌊)i )航运(🐄)方面更多(duō )转向(🛂)租(zū(👖) )赁、注册、融资(🙏)、保(bǎo )险、仲裁，即转(🥥)向(xiàng )跟航运相关的现(🛰)代服(fú )务业。