六朝云龙吟32

以港(🉐)珠(zhū )澳大桥(🚽)(qiáo )为例，过去(🌕)的(de )重(🔦)点是建设，今(🕋)后的重点(diǎn )则是运营，如何让三(sān )地(⏱)的车更便利(⛵)(lì )地通行(há(👾)ng )，如何(🐤)激发港(gǎng )澳(🥉)单排(pái )车的用桥热情，如何为乘客提(💩)供更好的(de )服(💅)务，这(🆗)些都(dōu )是软(🈁)连(lián )接。

然而，目(mù )前香港(gǎng )的资质、标准(zhǔn )、规(⏹)则(zé )等都是(🏑)按照(😸)英美体系，也(🏒)正因为如此，张燕生认为，香港的(de )优势(🥫)是国际化(huà(🈁) )，因此(cǐ )应该(🍨)更多(🚰)地向(xiàng )外走(🤬)，进一步开放，而非(fēi )更多地向内地开(🔭)放。

此外，各个(❣)城(chéng )市关注(🐱)(zhù )于(🐲)自身的发展(🌂)(zhǎn )重点，特别是产业方面，希望国家能(🌗)支持某一(yī(👙) )种产(🧔)业，某个(gè )产(🦗)业集(jí )群，某一个项(xiàng )目在某(mǒu )个地(🥘)方落地，明确(🥃)每个地方的(💆)发展(🎶)方向。

区域发(❓)展空间面临(lín )瓶颈制约，资(zī )源能源(🙌)(yuán )约束趋紧(⏬)，生(shēng )态环境(🚁)(jìng )压(🛥)力日益增大(🈺)(dà )，人口红利逐步减退。

王(wáng )福强认为(✅)，产业的定(dì(🏢)ng )位不宜通过(🙎)规(guī(🚭) )划纲要(yào )的(🌠)方式予以明(míng )确，而(ér )应让各地根据(🐙)自己的现实(🔤)基础(🗽)，技术条(tiáo )件(🔸)，结合自身(shēn )的谋划(huá )，市场主体的(de )参(🏑)与度(dù )，以及(🎺)国内外(wài )的(🍅)外部(🕉)环境，形成自(🧖)身定(dìng )位。

一是海洋经济，积极推动路(🤨)上(shàng )科技下(🐚)(xià )海，提升海(👑)洋(yá(㊗)ng )经济的(de )技术(🐾)保障能力(lì )，通过产业的支撑，成为(wé(👈)i )国家重大战(💴)略保障实(shí )施区(😬)。

香港特(tè )区(🕡)政府(fǔ )尽管提出在2022年(nián )，研发(fā )强度(🔆)达到1.5%，但从投(🚀)入来(🥋)看，也只有450亿(🙃)港(gǎng )元，不及深圳(zhèn )目前的(de )一半。