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未来，中欧卡(🌖)航将围绕京(🌩)津冀、长三角(🐆)和粤港澳等枢纽区(❌)域，贯通(🥎)更多中欧公路航线。

从仓(cā(✨)ng )运到门(mén )大约(✨)15天(tiān )左右，填补了(le )7-35天(💥)运输(shū(💑) )时间之(zhī )间的空(kōng )白；只(😺)(zhī )需2节集(jí )装(🍭)箱就(jiù )能发车(chē )，解(🛣)决(jué )中(🎭)小货(huò )主的散(sàn )货无人承(🈸)运的问题；相(🛫)较于铁路运(⛷)输沿途(🎓)需敲15个(🏋)印章的过关(guān )复杂性(xìng )，卡(🚖)车(chē )航班一(yī(😹) )路只要敲四(👳)个印章，相对较(🤝)灵活……作为欧洲(🥂)到国内(💱)的第四通道，中欧卡航让上(🕯)海的物流市场(🙃)又多(duō )了一种(zhǒng )选(🚴)择。

克赖(😢)斯(sī )特彻奇(qí )市是甘(gān )肃(🧥)省友(yǒu )好城市(🎇)(shì )，路易(yì )·艾黎(lí(😿) )的故乡(👛)(xiāng )，此次(cì )应邀出(chū )访演出(🐨)(chū )是双方(fāng )结(🔑)好35周(zhōu )年纪念活动(🛷)的一部(🥪)分。

2月28日，他的货物从德国多(🕦)特蒙德乘坐(zuò(🍒) )卡车抵(dǐ )达(💃)上海(hǎi )，这也意(👦)味着首班欧洲到上(🆖)海的卡(🏩)车航班(中欧航班“沪新号”)正(🐂)式启航。

目前，中(🌓)欧卡航频次为一周(😼)两班(bā(👰)n )往返。

未来，中欧卡(kǎ )航将围(㊙)(wéi )绕京津(jīn )冀(🔟)、长(zhǎng )三角和(hé )粤(🎐)港澳(à(🎗)o )等枢纽(niǔ )区域，贯通更(gèng )多(🔂)中欧(ōu )公路航(🔭)(háng )线。

这(zhè )趟1万公里(🐼)的旅程(🎤)预计需要行驶13天，将在3月15日(🏢)前抵达上海国(📑)定路的公(gō(🔣)ng )司仓库(kù )，实现(👚)(xiàn )从德国到杨浦的(📫)“门到门(🥨)”陆路运输，时效和空运差不(🍇)多，而运输费用(🌺)比空运便宜近40%。

其中(🙆)，铁路运(😰)输则(zé )需积满(mǎn )41个集装(zhuā(㊗)ng )箱的货(huò )物才(🤾)可(kě )形成班(bān )列，发(⏭)(fā )回中(👪)国(guó )；并且(qiě )，铁路(lù )进口(🐓)代(dài )理商目(mù(🚈) )前还不(bú )太接收(shō(🈲)u )中小货(😔)(huò )主的散货，更倾向于接收(📻)整柜货物。

在施(🎪)工现场，每50米(💺)就有一个现(xià(👷)n )场防护(hù )员，进(jìn )行(🤸)严密盯(🦕)控。