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从物流和运输角度(dù )，广(guǎng )州和深(shēn )圳(🍄)的(🌌)集装箱吞吐量都远超香港，主要(yà(🎺)o )原(💼)因(yī(✳)n )是(🥨)香港的航运太过昂贵，因此，从规(guī(🏌) )划(🦍)而言(♒)(yá(👁)n )，希(xī )望香港在航运方面更多转向(📫)租(👎)赁、(👧)注(zhù )册、融(róng )资、保险、仲裁，即转(😅)向(🕘)跟航运相关的现(xiàn )代服(fú )务(wù )业。

”王福强(🙃)说(😲)，也正因为如此，在规划(huá )纲要(yào )中，只(zhī )对(🦃)四(🐈)个中心城市予以定位，对于其他(tā )各节(jiē(🔙) )点(👡)城市(shì )，只是从总体上指出了一个(⏹)方(🕣)向，并(🈁)(bì(🚜)ng )没有(yǒu )强制要求珠江东岸一定是(📎)以(🏮)电子(♈)信(🆘)息(xī )产业为(wéi )主，珠江西岸一定是(🐻)先(✊)进装(👣)备制造业为主(zhǔ )，“规(guī )划纲(gāng )要”中作(🍩)出(🏗)这样的安排也是考虑与广(guǎng )东省(shěng )现(xià(🤯)n )有(😿)的(de )产业规划进行衔接。

此外，各个城市(shì )关(⛰)注(🎞)(zhù )于自身(shēn )的发展重点，特别是产业方面(🕟)，希(⛵)望(wàng )国家(jiā )能支持(chí )某一种产业(🛴)，某(🉐)个产(👉)业(🛂)集群，某一个(gè )项目(mù )在某个地方(🈁)落(📬)地，明(🌸)确(🎣)每个地方的发(fā )展方向(xiàng )。

3年(nián )前(🥥)，香(📚)港X科(🔴)技创业平台在成立之初，就对(duì )大(dà(🎊) )湾(🤝)区(qū )科创就有布局，他们立足香港，在前(qiá(🥉)n )海(🦑)设(shè )立(lì )港深(shēn )合作总部基地，聚焦创业(🐮)孵(💛)化、创投(tóu )及科(kē )研实验(yàn )室等业务范(✡)围(📀)。

除此之外，海关和边(biān )检共(gòng )用“一(🎷)站式”电(🕜)子(📎)验放系统采集的信息，通(tōng )过指(zhǐ(🛬) )纹(🏌)和人(💚)脸(🥣)识别系统对同一台出入境车(chē )辆(💱)和(🙆)驾(jià(🤗) )驶员(yuán )进行同步验证、自动放行等(🚷)方(💀)式；此(cǐ )外，内(nèi )地和(hé )港澳推行电子签(🎅)名(🤚)证书等文件互认，一个(gè )文(wén )件只(zhī )需给(👽)海(💠)关审核一次就可以，这些都大(dà )大提(tí )高(⛏)了(🎲)通(tōng )关的效率。

此外，各个城市关注(🗄)于自(zì(🔛) )身(🚂)的(de )发展重点，特别是产业方面，希望(✍)国(🏭)家能(🕯)支(⛺)(zhī )持某(mǒu )一种产业，某个产业集群(💃)，某(💃)一个(🐦)项(xiàng )目在某(mǒu )个地(dì )方落地，明确每(✍)个(🍡)地方的发展方向。

在“十(shí )二五(wǔ )”“十三五”的(📮)时(🎛)候，将港澳做成专(zhuān )门的(de )一(yī )章。

”张燕生认(🎁)为(📒)，未来40年，中国应该更(gèng )多地(dì )用好香(xiāng )港(🧟)优(👹)势，以700万人口的香港，带动7000万人(rén )口(🕍)的(de )大湾(💾)区(🥈)，从而辐射撬动有着14亿人口的中国(🙈)内(💱)(nèi )地(🐍)实(🗨)(shí )现国际化、现代化和法制化。

对(🏩)香(🖱)港(gǎ(🌡)ng )的(🚍)定位(wèi )则是(shì )，巩固和提升国际金(🐕)融(🧟)、航运、贸易(yì )中心(xīn )和(hé )国际(jì )航空(🚏)枢(🚾)纽地位，强化全球离岸人民币(bì )业务(wù )枢(🐘)(shū(🈯) )纽地(dì )位、国际资产管理中心及风险管(🐒)理(🔮)中(zhōng )心功(gōng )能，推(tuī )动金融、商贸、物流(⭕)、(🌷)专业服务等向(xiàng )高端(duān )高增值方(👱)向(🏂)发展(🈺)，大(🥧)力发展创新及科(kē )技事业(yè )，培(pé(🔦)i )育(🔣)新兴(🍐)产(🔳)业，建设亚太区国际法律及(jí )争议(🛩)解(🔹)(jiě )决服(fú )务中心，打造更具竞争力的国际(➡)大(🖲)都(dōu )会。

中(zhōng )共中(zhōng )央总书记、国家主席(🗃)习(😱)近平曾说过，建设(shè )大湾区(qū )的关键在于(🌭)创(🕛)新。