教室H边做题边啪H

此(cǐ )前(🗽)，在“十五”“十(➡)一五”的(de )规划(huá )中(🎑)，都只(zhī )是有(yǒu )一段(📖)(duàn )涉及(jí(🍛) )港澳(ào )内容(róng )。

因(🔉)(yīn )此，在科(kē )技创(chuàng )新，现代金融，现代(💏)产业体系(😠)等领域，粤港澳大(🎌)湾区强强联合以后所形成的区域发(💰)展优势和(🤱)前景非常看好。

而(🐘)在建设海洋强国的过程中，大(🏷)湾区应(👁)有所担当(⏳)。

在“十二五”“十三(sā(🌩)n )五”的时(shí )候，将港(gǎ(👸)ng )澳做(zuò )成(📁)专门的(🗜)一章。

区域(🌹)发展(zhǎn )空间(jiān )面(👄)临(lín )瓶颈(jǐng )制约(yuē(♟) )，资(zī )源能(🈳)(néng )源约(yuē )束趋(qū(👾) )紧，生态(tài )环境(jìng )压力(lì )日益增大，人(🧐)口红利逐(🐿)步减退。

然而，物理(⚽)空间拓展的背后，需要人员、物资、(🥓)资金、信(🏟)息的便捷有序流(🙇)动，而在这一过程中，还存在诸(🏨)多有形(🎿)和无形的(😖)壁垒。

以港珠澳大(📆)桥为例(lì )，过(guò )去的(🐽)(de )重点(diǎn )是(🥨)建(jiàn )设(👭)，今后的重(🐚)点则是运营，如(rú(🕶) )何让(ràng )三地(dì )的车(🈸)(chē )更便(bià(🚬)n )利地(dì )通行(háng )，如(💁)(rú )何激(jī )发港(gǎng )澳单(dān )排车(chē )的用(📯)(yòng )桥热情(🤠)，如何为乘客提供(🔸)更好的服务，这些都是软连接。

极点带(📎)动，轴带支(👿)撑

此前在规划编(👭)制过程中，粤港澳三地对于自(🙈)身的定(🧕)位尤为关(🕋)注，课题组副组长(🥈)、中国国际经济交(🆒)流中心产(🤙)(chǎn )业规(🗳)(guī )划部(bù(🏢) )部长(zhǎng )王福(fú )强(📴)向《中国新闻周刊》介(📩)绍，香港(gǎ(⛷)ng )此前(qián )一直(zhí )有(🌾)较(jiào )大顾(gù )虑，担(🌙)心(xīn )自己(jǐ )的三(sā(⏸)n )大中(zhōng )心(🌟)和(hé )航空(kōng )枢纽(📅)地位被取代，而这一定位是写在香港(🤕)基本法中(🎧)，不能动摇。

张燕生(🌓)认为，三个极点实际上是粤港(👛)澳大湾(🚸)区的三个(🔁)都市圈，一是港深(➡)加上惠州、东莞形(🔁)成的都市(📴)圈，主要(😑)面向珠(zhū(🔦) )三角(jiǎo )东岸(àn )，更(🐾)(gèng )多的(de )是发挥好香(🍆)港的金融(🏧)优势，香(xiāng )港的(de )国(🕗)际(jì )化、法制(zhì(🆘) )化、现代(dài )化的(de )优(🌙)势(shì )和深(🍕)(shēn )圳的(de )创新(xīn )优(😬)势(shì )，辐射带动像东莞、惠州这个地(🕌)区，在新一(👑)代电子信息技术(🙀)等领域，形成一个具有世界影(👊)响力的(🖲)产业集群(🔜)；二是广佛加上(🏛)肇庆形成的都市圈(🙃)，集合广州(🍿)的商贸(🥖)，佛山的制(⛸)造，肇庆(qìng )的宜(yí(🌷) )居优(yōu )势，共同(tóng )构(🚚)筑这个地(🎓)区成为国际商贸(😼)中(zhōng )心，成为(wéi )综(📡)合(hé )交通(tōng )枢纽(niǔ(💀) )，成(chéng )为科(🌒)(kē )技教(jiāo )育文(wé(🚛)n )化中(zhōng )心，而广(guǎng )佛肇与港澳的合作(🌧)，决定珠三(🕙)角西岸形成重要(🥫)的装备制造业产业带；三是(🎵)澳珠带(😴)动中山、(🔊)江门形成的都市(🐤)圈，主要立足于绿色发展，旅游(🔧)休闲、(🎸)文化创意(🥋)，以及制造业和服(💘)务业的(de )深度(dù )融合(🈁)(hé )发展(zhǎ(🤓)n )。