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以港珠(zhū )澳大(📜)桥(qiá(🔅)o )为例(lì )，过去(📶)的重点是建设，今(🔑)后的重点则是运(🛹)营，如何(hé )让三地(🤚)(dì )的车更(gèng )便利(😚)地(dì )通行，如何激(🍕)发港澳单排车的(📿)用桥热情，如何为(🐔)(wéi )乘客提(📡)(tí )供更好(hǎo )的服(🚯)务(wù )，这些(xiē )都是(🍦)软连接。

因此，“无论(🍀)从粤港澳大湾区(😙)的四(sì )个中心(xī(💴)n )城市来(lái )看，还(há(📳)i )是七个节点城市(😥)，彼此存在较大差(🍛)异。

而对于广(guǎng )东(😺)两个(🌧)(gè )中心城(ché(🎦)ng )市广州(zhōu )和深圳(💟)(zhèn )而言，分别被定(🐽)位为国际大都市(👌)和具有世(shì )界影(🕟)响(xiǎng )力的创(chuàng )新(🙎)创意(yì )之都，也与(🍨)两个城市经济发(🏩)展的特点(👱)和重点息息(xī )相(🍴)关。

而在建(jiàn )设海(🚽)洋(yáng )强国的(de )过程(🏉)中，大湾区应有所(🙃)担当。

王福强表示(🏑)，粤港(gǎng )澳大湾(wā(🆘)n )区具备(bèi )做好这(🛬)(zhè )件事情的物理(🕵)本体，只是缺少协(🐋)同和(🙂)向航运价值(❣)(zhí )链高端(duān )演化(📆)的(de )规划设(shè )计，而(📫)(ér )在这次规划纲(🙇)要中，对海洋经济(🎖)的着墨，使得这(zhè(🗻) )种合作(zuò )协同成(🤬)(chéng )为可能(néng )。

也正因为如此(🌕)，澳门尽管经济规(🔃)模在大湾区并(bì(🆚)ng )不靠前(qián )，但因(yī(🏔)n )特殊的(de )地位及与(🏧)葡语国家的联系(🥛)，在规划中，将其定(🗝)位(wèi )为建设(shè )世(⬜)界旅(lǚ )游休闲(xiá(🛎)n )中心、中国与葡(📒)语国(💏)家商贸合作(🚗)服务平台，促进(jì(😂)n )经济适(shì )度多元(💁)(yuán )发展，打造以(yǐ(🧙) )中华文化为主流(⏩)、多元文化共存(🐣)的交流合(hé )作基(🈹)地(dì )。

而珠(zhū )三角九(jiǔ )市则(📝)发(fā )展不平衡，处(🙆)于不同阶段，有的(🆚)在工业化后期，有(🖲)的在(zài )创新经(jī(🥗)ng )济发展(zhǎn )阶段，有(😧)的在服务经济阶(❔)段，形成了一定梯(🤞)队。