进击的巨人真人版后篇

而内(👝)地的制造(🛀)(zào )业(yè(⛪) )要转型升级，占领更(gèng )广阔(👵)的市场，也(💨)要走出(🗯)去(qù )，需要更高的平台。

科创(🍀)如此，金融(🕙)也(yě )是(🤛)(shì )如此，在广东，间(jiā(🤜)n )接(jiē )金融比较强(📙)，而直接(🐑)金融比较弱，香港则(🤦)强于(yú )直接金融(🤝)。

在粤港(🐱)(gǎng )澳(ào )大湾区发展(🕝)战略研(yán )究(jiū )课(👭)题组副组长王福强(qiáng )看来(🤸)，规划纲要是一个(🥟)跨(kuà )越制度的规划，是(shì )首(🎰)(shǒu )次由国(⚽)家规范(😢)性文(wén )件(jiàn )进行两种制度(😝)的规划(huá(❔) )，也是首(🔱)次将港澳放进规(guī )划之中(🦊)。

科创如此(🙅)，金融也(😱)是如此，在(zài )广(guǎng )东(🧠)，间接金融比较(jià(🔎)o )强(qiáng )，而(🗺)直接金融比较弱(ruò(💇) )，香港则强于直接(💻)金融。

而(🍪)香港的研发强度(dù(🦎) )只(zhī )有0.76%。

造成这种(🚙)现象(xiàng )的(de )原因，主要是因为(➗)港(gǎng )珠澳大桥横(🕟)跨三地，涉及(jí )三个海关，三(🙄)种制(zhì )度(🍓)(dù )，尤其(🔢)是港澳与内(nèi )地(dì )车辆通(✍)行规则不(➿)一致(zhì(🅱) )。

而从金融角度，目前香(xiāng )港的金融更(📆)多的是(😂)财(cái )富管理，为最高(🎙)端(duān )最(zuì )高增值(🕐)的一小(😼)部分(fèn )人(rén )服务，从(🕙)“规划纲要(yào )”角度(🤶)，希望香(🥍)港的金融(róng )今后能(🎿)够转向更多(duō )为(🚅)(wéi )实体经济服务，为(wéi )科(kē(👳) )技创新服务，为绿(🦊)色(sè )发展服务，为普惠金融(⬛)服(fú )务。

从(💒)物流和(🍼)运输(shū )角(jiǎo )度，广州和深圳(⏳)的(de )集(jí )装(🤩)箱吞吐(🔢)量都远超香(xiāng )港，主要原因是香港的(🐠)航(háng )运(🚓)太过昂贵，因此，从规(🕝)划而言，希望(wàng )香(🔍)(xiāng )港在(⛽)航运方面更多(duō )转(😧)(zhuǎn )向租赁、注册(🌰)、融资(👦)(zī )、保险、仲裁，即(🚚)转向跟(gēn )航运相(🧀)关的现代服(fú )务(wù )业。