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“快、普、支(zhī )、微”四级线(xiàn )网搭建(🦇)完成

北京要把(🏢)解(jiě )决(jué )交通(🏝)拥堵问题放(🎙)在(🎼)城市发展的(🍭)重(👷)要(yào )位(wèi )置(❤)，加(🥎)快形成安全(🐘)、(🍫)便捷、高效(🎳)、(➗)绿(lǜ )色、经(🤐)济的综合交通(🐕)体系。

从街区(qū(🤾) )到(dào )胡同，从院(📮)外到院内，这种(🤲)循序渐(jiàn )进(jì(🕳)n )、细微精致的(🤴)更新方式使(shǐ )(更)新与老(城(chéng ))同框，不但留住了老北(běi )京(jīng )胡同四合院(yuàn )的格局、肌理，还留住(zhù )了(le )原住民、老(🍀)(lǎo )街坊，留住了(🔭)老北京的(de )乡(xiā(🏞)ng )愁，使老城有(🤵)了(👚)新动能、新(🥞)生(🦖)机。

“双井此前(🚺)一(🏠)直是东三环(🌿)的(🕙)大堵点，双(shuā(🌦)ng )向常态拥堵，高(🔰)峰期速度一直(🎄)维持(chí )在(zài )10公(🐩)里/小时，简直是(👍)龟速。

随着今明(🕎)(míng )两(liǎng )年，京张(🔋)、京沈、京雄(xióng )城(chéng )际等多条高(gāo )铁线路陆续通车，绿色(sè )交(jiāo )通供给能力(lì )的提高，主动选择三地(dì )“跨城通(👎)勤”的市民将会(🙃)更多。

晚高(gāo )峰(🛫)(fēng )下班族特(✈)别(💘)喜欢坐300路，因(🍋)为(🚄)总体时(shí )间(🥧)(jiā(🆙)n )甚至比需要(🆎)安(🏬)检限流的地(🌀)铁快。

这(zhè )些(xiē(⏩) )措施基本上解(👥)决了车辆相互(🌓)交织，尤(yóu )其是(👬)公交车和社会(🌟)车辆相互影响(💿)带(dài )来(lái )的交通拥堵。

在历史文(wén )脉(mò )丰厚的核心(xīn )区， “共生院”正在为(wéi )老(lǎo )城保护打开(kāi )一种新思路。

大杂院(🧠)内(nèi )的(de )居民可(✌)以根(gēn )据自己(🍪)的意愿开展(🍥)“申(💱)(shēn )请(qǐng )式”腾(🦇)退(🥨)，腾出来的空(🐾)间(🌆)再进行重(chó(💪)ng )新(🤰)(xīn )设计，住进(🤦)新(🍘)人，引入新文(🥞)化、新(xīn )业(yè(🤺) )态。

北京要把解(📺)决交通拥堵问(😬)题放(fàng )在(zài )城(🌾)市发展的重要(📱)位置，加快形成安(ān )全(quán )、便捷、高效、绿色、经(jīng )济的综合交(jiāo )通体系。