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“因(😷)此，在定(dìng )位的(🍯)时候，要考虑各(😟)城市(🕤)的现实性、前瞻(🍼)性和继承性。

对(🥓)香港的定(dìng )位则是(shì(🍮) )，巩(gǒng )固和提升(🚩)国(guó )际金融、航(há(💅)ng )运、贸易中(zhōng )心(💶)和国际航(háng )空(🐕)枢纽地位(wèi )，强化全球(⏬)(qiú )离岸人民币(👯)业务枢纽地位、国际(🥋)资产管理中心(💩)及风险管理中(🌖)心(xī(🛵)n )功能(néng )，推动(dòng )金(😚)融(róng )、商贸、(🚃)物(wù )流、专业服(fú )务(🦎)等向高端(duān )高(🔗)增值方向(xiàng )发(🥘)展，大(🛂)力(lì )发展创新及(🌵)(jí )科技事业，培(🔗)育新兴产业，建设亚太(🤾)区国际法律及(⛹)争议(yì )解决服(fú )务(🙇)中(zhōng )心，打造更(gè(📃)ng )具竞争力的(de )国(⛽)际大都会(huì )。

此外，从(có(🙇)ng )产业来看，香港(🚝)现代服(fú )务业虽发达(🍀)，但制造业空心(🍟)化，澳门则是产(🥨)业结(🎣)构单一，随着(zhe )周边(🖇)(biān )其他国(guó )家(📧)博(bó )彩业的逐渐(jiàn )放(🌈)开，势必(bì )会遭(📨)到巨大(dà )冲击。

在王(🌓)(wáng )福强看来，创新(🕰)不光是(shì )传统(🔥)理解层面的科技创新(➗)，更重要的是制(🏟)度创新。

同时(shí )，在指(⛅)(zhǐ )导思(sī )想或推(🦆)动理(lǐ )念上，过(🔉)去(qù )多是单一行(háng )政(⬜)区的规划(huá )，更(🌗)多强调(diào )发展，而此(cǐ(😎) )次规划是跨区(✏)域跨制度的规(📄)划，更(🎻)加强调合作。

而内(🍠)地的制造业要(🔁)(yào )转型升(shēng )级，占领更(🉐)广阔(kuò )的市场(🕓)，也(yě )要走出去，需要(⛲)更高的(de )平台。

从物(😛)(wù )流和运输角(🏓)(jiǎo )度，广州和深圳的集(🕎)装箱吞吐量都(⛸)远超香港，主要原因(🐀)(yīn )是香港(gǎng )的航(📿)(háng )运太过昂贵(🍷)(guì )，因此，从(cóng )规划而言(🧙)，希望香港在(zà(🐗)i )航运方面更(gèng )多转向(🚽)租赁(lìn )、注册(🌯)、融资、保险(🐪)、仲(😵)裁，即转向跟航运(👲)相关的现代服(🐴)务业。

科(kē )创如此(cǐ )，金(🍔)(jīn )融也是如此(😬)(cǐ )，在广东，间接金融(🏨)比(bǐ )较强，而直(zhí(🏎) )接金融比较(jià(💛)o )弱，香港则(zé )强于直接(🚣)金融。

上海的科(🧕)创中心则更加重视(🚈)国(🔁)际影响力(lì )，发(🐃)挥(huī )上海(hǎi )的(👏)影响力，整合国际国(guó(🐝) )内的创新资(zī(📐) )源，提升科(kē )创能力。