西西人

从(🚈)物流和运输角度(🔶)，广州(🍐)和深圳的(de )集装箱(👼)吞吐量都远超香(xiāng )港，主(🐪)要原因是(shì )香港(🔔)的(de )航(🤜)运太过昂贵，因此(🐍)，从规(🐛)划而言，希(xī )望香(🎞)港(gǎng )在航运方面更多(🏁)(duō )转向租(zū )赁、注册、(🌜)融资(zī )、保险(xiǎ(🔡)n )、仲(🏨)裁，即转向(xiàng )跟航(🐩)运(yù(🚞)n )相关的现代服务(👻)(wù )业。

此(cǐ )外，从产业来(🈳)看(kàn )，香港(gǎng )现代服务业(🈚)虽发(fā )达，但制造(💷)业空(🗾)心化，澳门则是产(🤹)业结(🕖)构单一，随着周边(🔐)其(qí )他国家博彩业的逐渐放(fàng )开，势必会遭到(🐰)(dào )巨大冲(chōng )击。

按(🆚)照“规(🗓)划(huá )纲要”，粤港澳(💣)大湾区(qū )包括香(xiāng )港(💸)特别行政区、澳门特(tè(♈) )别行政区和广东(🏵)(dōng )省(😢)广州(zhōu )市、深圳(🎑)市、(💜)珠(zhū )海市、佛山(♎)市、惠州市(shì )、东莞(❓)(wǎn )市、中山市、江(jiāng )门(🌥)市、肇庆市(简称(📑)“珠(zhū(🎆) )三角九市”)。

除了陆(💇)域的(🏛)协同合作，王福强(🦈)更看重的是海域(yù )的协同合作。

张燕生认(rèn )为(👂)，三个极点实(shí )际(💜)上是(🔷)(shì )粤港澳大湾区(🕰)的(de )三个都(dōu )市圈，一是(🔱)港深(shēn )加上惠(huì )州、东(✝)莞形成的(de )都市圈(🌘)(quān )，主(🌒)要面向珠三(sān )角(🚋)东岸(🕤)(àn )，更多的是发挥(🦌)(huī )好香港(gǎng )的金融优(🤕)势，香(xiāng )港的国(guó )际化、(🛍)法制化、现代化(🌈)(huà )的(🖼)优势和深圳的(de )创(😬)新优(🕙)势，辐射带动像东(🕴)莞、惠州这个地区，在新一代电子(zǐ )信息技术(🍜)等领域，形成(chéng )一(🏮)个具(🐺)有世界影(yǐng )响力(〰)的(de )产业集群；二是(shì(👬) )广佛加(jiā )上肇庆形成的(🙉)都(dōu )市圈，集合广(🥀)州的(🔞)商贸(mào )，佛山(shān )的(🏿)制造(❗)，肇庆的(de )宜居优(yō(🚮)u )势，共同构筑这(zhè )个地(💜)区(qū )成为国际商贸中(zhō(🌾)ng )心，成(chéng )为综合交(🏠)通枢(😚)纽(niǔ )，成为(wéi )科技(♋)教育(⚡)文化中(zhōng )心，而广(🦌)佛肇与港澳的合作，决定珠三角西岸形成重要(🏆)的装(zhuāng )备制造业(😫)产业(🐚)带；三是(shì )澳珠(🚠)带动中山、江门形(xí(🏟)ng )成的都市圈，主(zhǔ )要立足(🕰)(zú )于绿色发展，旅(😔)(lǚ )游(🗞)休闲(xián )、文化创(🐀)意，以(❗)(yǐ )及制造(zào )业和(🚙)服务业的深(shēn )度融合(⚪)(hé )发展。

比如广州(zhōu )在基(🙁)础(chǔ )研究领域有(🧥)一定(📉)(dìng )的优势(shì )，深圳(😹)在创(🤥)新链(liàn )的前端(duā(🕚)n )和后端都有一定(dìng )的优势，因此可以对相关科(🌌)创成果进行转化(🏮)。

从这(🛠)个角度来(lái )讲，国(💛)家终(🖥)于认识到要(yào )用(🕒)好香港这一点。

“粤(yuè )港澳(🎲)大湾区的创(chuàng )新(🐖)就在(😅)(zài )于‘一国两制(💻)’，是(❎)在(zài )多个单独关(🚷)税区(qū )之间建(jiàn )立起(🏂)的合作，因(yīn )此，开(kāi )放是(🚣)一个方面，便利化(🎃)(huà )是(🚹)一个方面，但(dàn )是(🥁)怎么(👤)(me )能够保证有序，我(🎅)认为(wéi )才是更重要的。

“在一种此长彼消的发(fā(🍸) )展过程中，由市场(💤)主导(🔻)自动形成。

“可以说(🗄)，这是(♏)科创和创(chuàng )投的(⏫)新起点、新篇章！”陈冠华(🐄)认为，香港的(de )国际(🚦)金融(🧥)地位，深厚的(de )科研(⛅)沉淀(👃)及人才(cái )培养，配(💧)合大湾区的产(chǎn )业基(🥜)础(chǔ )，将会促使大量(liàng )人(🤘)才涌(yǒng )入，同时，规(✍)划(huá(🌭) )将为香(xiāng )港及大(🌹)湾区(✉)发展(zhǎn )带来新(xī(🛷)n )空间、新机会，激发香港与大湾区城市(shì )合作(🖨)的新形式和新内(🎻)容。