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其(🕞)实早在(🥟)2018年7月(yuè(🆎) )，台北市长柯文哲主持(chí )交通会报(bà(⤵)o )时就曾(🧖)表示，有(😡)里长提(tí )出斑马线紧贴(tiē )路口，会(huì(🐗) )造成转(🥅)弯车不(👭)(bú )易发现(xiàn )行人(🥍)，建议斑马(mǎ )线远离(❔)(lí )路口(🚍)几米；当时(shí )台北市(shì(🕞) )交通局交工处则(zé(💿) )说明，斑(🤙)马线远离路口，车辆(liàng )驾(⏯)驶视角较能(👮)确保行(🔔)人(rén )安(🎶)全，也会让路口范围(wéi )变大，必须搭配(🤪)调整交(🛅)(jiāo )通号(💉)志、车辆停止线。

赵家麟说，很多欧洲(🎸)国(guó )家(🗂)市区斑(🥅)(bān )马线会在道路(lù )中心形成(chéng )庇护(🖌)岛，让行(💀)(háng )人在(📲)中途(tú )安全暂停(🔷)。

台(tái )湾中原(yuán )大学(🚻)景观系(🎂)教授(shòu )赵家麟(lín )表示，斑(🚛)马线设(shè )计是为(wé(😣)i )保护行(🚸)人穿越马(mǎ )路的安(ān )全(🚖)，但在台湾，斑(⏫)马线(xià(⏭)n )却往往(🥡)成为“害人”的(de )交通设施，让人误以为(wé(🕛)i )走在上(⏰)面绝对(🏒)安全、降(jiàng )低防卫心理，引发更多(duō(📐) )不幸。

活(🚢)动当天(🛰)， 广汽(qì )新能源总(zǒng )经理古惠南亲(qī(🆚)n )自解读(🎋)了(le )Aion S的强(🛋)大产品力(lì )，活动现(xiàn )场设置了丰富(🌩)(fù )的体(😱)验(yàn )项目及L2/L4级自动驾(jià(🛹) )驶体验(yàn )，让到场嘉(🎅)宾提(tí(🔰) )前感受(shòu )到Aion S的独特魅力(🧝)。

作为“AI汽车时代”的先(💥)锋产品(🍗)(pǐn )，Aion S是国内第一个实现量(👑)(liàng )产交付L2级(🔅)自动驾(🐊)驶辅助(♓)(zhù )系统的纯电动车，集成(chéng )高速自动(💛)辅助驾(👔)驶、拥(🈺)(yōng )堵自动辅(fǔ )助驾驶、自动(dòng )泊车(💎)等20项(xià(👁)ng )智能驾(🔄)驶辅助(zhù )功能。

赵(zhào )家麟分析，台(tái )湾(🧐)斑马线(🦒)设计有三大不(bú )当：位(😿)(wèi )置不当、缺乏防(📵)(fáng )撞功(🏢)能(néng )、照明不良，让(ràng )斑(✈)马线(xiàn )成为行人的(♟)“潜在杀(🚋)手(shǒu )”。

广汽新能源AI系统2.0版(🔙)(bǎn )和太阳能(📷)全景天(🕤)窗的搭(🅾)(dā )载，还为Aion S带来了智能生(shēng )态座舱。