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从(🖌)物流和运输角度(dù )，广州和深圳(zhèn )的集装(zhuāng )箱吞吐量都远(yuǎn )超香港，主要原因是(shì )香港的航运太过(🍾)昂贵(guì )，因此，从规(guī )划而言(yán )，希望香港在(zài )航运方面更多转向租(zū )赁、注册、融(róng )资、保(bǎo )险、(🔜)仲裁，即(jí )转向跟航运相关的现(xiàn )代服务业。

而香港的(de )研发强度只有(yǒu )0.76%。

在“十二五”“十(shí )三五”的时候，将(🌍)港(gǎng )澳做成专门的一章。

比如广州在基(jī )础研究(jiū )领域有一定的(de )优势，深圳在创新链(liàn )的前端和后(🔹)端都有一(yī )定的优势，因(yīn )此可以(yǐ )对相关科创成(chéng )果进行转化。

极点带(dài )动，轴带支撑(chēng )

香港是(shì(🐺) )国际化的，是(shì )低税率的，商品供给(gěi )是有限的，如果取消(xiāo )海关，势必造(zào )成走私(sī )泛滥。

对此，香港科(👑)技大学校长史(shǐ )维深有感触，他向《中国新闻周刊(kān )》介绍(shào )，香港受限于(yú )地域、历史等因素，经济形(🏒)态比较单一，大湾区的建设(shè )可以让(ràng )香港的创新创(chuàng )业在更丰富健康的形(xíng )态下发展，有助于科(🧐)(kē )技初创企业的(de )成长。

在“规划纲要(yào )”中，香港、澳门、广州、深圳被(bèi )定位为(wéi )中心城市，“作为区域(🦏)发展的核心(xīn )引擎，继续发挥比较(jiào )优势做优做强(qiáng )，增强(qiáng )对周边区域发(fā )展的辐射带动作用”。