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从物流和运(🚰)输(shū )角度，广州和(❕)深(shēn )圳的集装箱(📪)吞吐(tǔ )量都远超香港(🙃)，主(zhǔ )要原因是香(🖨)港的(de )航运太过昂(🌀)贵，因此，从规划而(🏭)(ér )言，希望香港在(🎤)航(háng )运方面更多(🎦)转向(xiàng )租赁、注(🔚)册、融(róng )资、保(💢)险、仲裁(cái )，即转(🤳)向跟(💓)航运(yùn )相(xiàng )关的(🚞)现代服务业(yè )。

对(⚾)此，香港科(kē )技大(🐮)学校长史维(wéi )深(🤨)有感触，他向(xiàng )《中(⚽)国新闻周刊》介绍(🚙)，香港受限(xiàn )于地(🧣)域、历史等(děng )因(🈶)素，经济形态(tài )比较单(🚋)一，大湾区(qū )的建(🐎)设可以让香(xiāng )港(😋)的创新创业在(zà(💄)i )更丰富健康的形(👜)(xíng )态下发展，有助(🤫)于(yú )科技初创企(🛶)业的(de )成长。

王福强(😙)认(rèn )为，以行政为主(zhǔ(🤐) )导的经济发展模(🤥)式(shì )，客观造成了(💾)内(nèi )地区域分割(👂)，无(wú )法形成统一(💋)市场(chǎng )，不但是内(⛎)地与(yǔ )港(gǎng )澳的(🔲)要素流动存(cún )在(🍮)障碍，珠三角(jiǎo )九(🐄)市之间也存在(zài )要素(🔀)流动的障碍(ài )。

中(🐶)共中央总书记(jì(💞) )、国家主席习近(🤞)(jìn )平曾说过，建设(👮)(shè )大湾区的关键(🕋)在(zài )于创新。

除此(🖱)之外(wài )，海关和边(🔻)检共(gòng )用“一站式”电(dià(🔹)n )子验放系统采集(👈)(jí )的信息，通过指(🧝)纹(wén )和人脸识别(🕶)系统(tǒng )对同一台(🐻)出入境(jìng )车辆和(🏐)驾驶员进(jìn )行同(😥)步验证、自(zì )动(🦌)(dòng )放行等方式；(👖)此(cǐ )外，内地和港澳(à(🤼)o )推行电子签名证(🍡)(zhèng )书等文件互认(👝)，一个文件只需给(🌏)海(hǎi )关审核一次(💻)就可(kě )以，这些都(🥔)大大(dà )提高了通(🚾)关的效(xiào )率。

实际(⏮)上，目前(qián )大湾区内部(✳)发展(zhǎn )差距依然(🐸)较大，协同性、包(🕰)容性(xìng )有待加强(📸)，部分地(dì )区和领(😆)域还存在(zài )同质(🍪)化竞争和资(zī )源(♍)错配现象。

上(shàng )海(🔹)的科创中心则(zé(📟) )更(gèng )加重视国际影响(🧟)(xiǎng )力，发挥上海的(🛍)(de )影响力，整合国(guó(💭) )际国内的创新资(🍓)(zī )源，提升科创能(⏬)力(lì )。