吉田纯子

这11个(🌽)城市，通(😌)过(🤢)陆(lù )海以(🤙)及公路(lù )、铁路、高(gāo )铁、机场所(🧥)形成了(➖)轴(🔧)(zhóu )带的支(🔐)撑作(zuò )用，辐射粤(yuè )西粤东粤北地区和9+2城(ché(🎯)ng )市(🔟)周边地区(😖)(qū )的辐射，最终通过整个粤港澳大(dà )湾区向东(🆑)南(nán )亚(🍱)地(📞)区辐射。

协(📱)同合(hé )作是规划的(de )核心

从这个(gè )角(🐝)度来讲(🔭)，国(🎬)家终于(yú(🧟) )认识到要用(yòng )好香港这一点。

而内地的制造业(🎱)(yè )要转(📉)型(🐊)升级(jí )，占(🚳)领更广阔的市场(chǎng )，也要走出(chū )去，需(🔇)要更(gè(🚜)ng )高(😐)的平台。

尽(🏏)管目前(qián )中央和香港(gǎng )都在科创合(hé )作方(🧔)面(🚡)出台了许(💊)多政(zhèng )策，但在史(shǐ )维看来，大湾区各个城市不(🕳)可单(dā(👇)n )靠(🌥)这些政策(🐎)(cè )就完全自成一体，他(tā )建议在科创(🐲)(chuàng )方面(🔣)，各(🤤)城(chéng )市可(🐨)以错位发展，资(zī )源共享，比(bǐ )如共建大湾区人(🌡)才库等(🌭)，形(🙀)成一(yī )个(🦒)竞争合作(zuò )的良性体系。

“因此(cǐ )，在定(🎃)位的(de )时(📸)候(❔)，要考(kǎo )虑(🛰)各城市的现实性、前瞻性和继(jì )承性。

从物(⏹)(wù(📋) )流和运输(🍁)角度，广州(zhōu )和深圳的集(jí )装箱吞吐量都远超(📛)香港，主(🤴)要(🔻)原(yuán )因是(🚅)香港的(de )航运太过昂贵，因此(cǐ )，从规划(🏅)而(ér )言(💧)，希(🛵)望香(xiāng )港(🍫)在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁、注(zhù )册、融资(😔)、保险、(🔉)仲裁，即转(🎸)向(xiàng )跟航运相关(guān )的现代服务业。

上(🦎)海(hǎi )的(🏕)科(⭐)创中心(xī(🚓)n )则更加重视(shì )国际影响力，发挥上(shàng )海的影(🤐)响(🚖)力(lì )，整合(🐡)国际国内的创新资源，提(tí )升科创能力(lì )。