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摄影(yǐng )/本报记(jì )者 魏彤(tóng ) 摄像/本报记者 刘畅 郭谦

京台(tái )高速公(gōng )路起于北京，终于台北，是国家高(gāo )速规划(huá )的一条纵向主干线。

这可比我以前(qián )在北京(jīng )租房子，动辄一个月四五千的房租(zū )划算(🏄)多(duō )了。

晚高峰(fēng )阶段，社会车辆十几分(fèn )钟就能(néng )通过该路段(duàn )，比之前节省至(zhì )少半小(🍂)(xiǎo )时。

”高峰阶段，以三环路北向南(nán )方向为(wéi )例，一(yī )辆车过去一堵就是40分钟，几(jǐ )乎成为(wéi )常态。

2014年12月，6号线二期(物资学院站(zhàn )-潞城站(zhàn ))、7号线(北京西站-焦化厂站)、15号线西(xī )段(望京(jīng )西站-清华东路西口站)、14号(📨)线东段(善(shàn )各庄站(zhàn )-金台路站)开(kāi )通。

在老城保护与街巷(xiàng )更新有(yǒu )机衔接的同(tóng )时，生(📲)活方不方(fāng )便，老(lǎo )百姓有(yǒu )没有获得感(gǎn )是衡量治理成败(bài )的重要(yào )标准。

交通疏堵后，北京那“凸”字形的(de )城廓和1000多条街巷的格局又如何在保(bǎo )护中发(fā )展，在发展中保护呢？请看下一回(huí )详解。

以东三环北(🥘)向南方向为例，目前，双井桥(qiáo )区高峰拥堵(dǔ )时间明显减少，社会车(chē )辆和公(gōng )交车通行均(🎒)(jun1 )提速不少。