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目前，为了(le )有效(xiào )拓展港澳的发展(zhǎn )空间(jiān )，珠海的横琴、广州(zhōu )的南沙和深圳的前海，三个自贸(💻)区(qū(⚪) )都为(⚪)港澳(💎)提供(🥏)了多(🚾)元(yuá(🥒)n )的物(⛓)(wù )理(📴)载体，珠三角(jiǎo )九市(shì )为港澳提供了若干平(píng )台，包括飞地、园区(🏦)等，支(🎭)撑港(🚲)澳(à(🌄)o )的再(➰)(zài )工(🎅)业化(🕹)。

张燕(🧙)生(shē(🎹)ng )认为(wéi )，三个极点实际(jì )上是(shì )粤港澳大湾区的三个(gè )都市圈，一是港深加上惠州、东莞(wǎn )形成(chéng )的都市圈，主要(yào )面向(xiàng )珠三角东岸，更(gèng )多的(de )是发挥好(🆕)香港(🐶)的金(🦀)融优(📿)势，香(🔶)港的(🖲)(de )国际(👹)化、(🎽)法制(🍏)化、现(xiàn )代化(huà )的优势和深圳的(de )创新(xīn )优势，辐射带动像东(⤵)(dōng )莞(🥨)、惠(🔎)州这(🙎)个地(👍)区，在(😼)新一(🔮)代电(🍼)子(zǐ(🕔) )信息(🥡)(xī )技术等领域，形(xíng )成一(yī )个具有世界影响(xiǎng )力的(de )产业集群；二是广佛加上肇庆形成的都市圈，集合广州(zhōu )的商(shāng )贸，佛山的制造(zào )，肇(zhào )庆的宜居优势，共(🚥)同(tó(💓)ng )构筑(📮)这个(🐯)地区(🈸)成为(🎑)国际(📖)商贸(⚪)中心(🙎)，成为(wéi )综合交通枢纽，成为(wéi )科技教育文化中(zhōng )心，而广佛肇(🥈)与港(👇)澳的(😮)合(hé(👤) )作，决(🌎)定珠(⛲)三角(🗯)西岸(🌋)形成(🥇)重要(🚃)的装(zhuāng )备制(zhì )造业产业带；三(sān )是澳(ào )珠带动中山、江(jiāng )门形(xíng )成的都市圈，主要立足于绿色发展，旅游休闲、文化创(chuàng )意，以及制造业和服(fú )务业(yè )的(🤛)深度(🚷)融合(⏮)发展(🆓)(zhǎn )。

张(👳)(zhāng )燕(⬆)生认(🤞)为，从(🏌)通关(🤠)便利化来说，现(xiàn )在已(yǐ )经有了很大的进(jìn )步，比如珠海、澳(🌧)门(mé(🕊)n )之间(🚙)(jiān )采(🧝)取“合(🚶)作查(🏓)验、(📪)一(yī(🕙) )次放(🦊)行”的(🍢)模式，取消了两地口岸(àn )之间(jiān )的缓冲区，直接(jiē )把两(liǎng )个口岸连在一起(qǐ )。

为(wéi )了满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直(zhí )通巴(bā )士两种客(💧)车交(🔥)通(tō(🧙)ng )方式(⤵)(shì )，此(🍕)外，还(🧔)有少(📡)数具(🔱)(jù )备(🎨)两地牌照的商务出租车。

之所以(yǐ )这样(yàng )定位，在张燕生(shēng )看(🔌)来(lá(😍)i )，香港(💄)正面(🚑)临着(📘)(zhe )一系(🌕)(xì )列(🛳)发展(🍼)的短(☝)板，亟待(dài )转型。

香港特区政府尽管提出在2022年(nián )，研(yán )发强度达到1.5%，但(dàn )从投(tóu )入来看，也只有(yǒu )450亿港(gǎng )元，不及深圳目前的一半。

王福强认为，以行政为主导(dǎo )的经(jī(🔅)ng )济发(🏡)展模(🦖)式，客(🤵)(kè )观(💺)造(zà(🔔)o )成了(🥀)内地(🗻)区域(⛎)分割，无法形成统一市场，不但是内地与(yǔ )港澳(ào )的要素流动(☝)存在(🎄)(zài )障(⭐)碍(à(👚)i )，珠三(📶)角九(🚳)市之(🤘)(zhī )间(🎈)也(yě(💛) )存在要素流动的障碍(ài )。

”王福强说，也正因为如此，在(zài )规划(huá )纲要中，只对四(sì )个中(zhōng )心城市予以定位(wèi )，对(duì )于其他各节点城市，只是从总体上指出了一个方向(🈵)，并(bì(😸)ng )没有(🚘)(yǒu )强(🍻)制要(👜)求珠(🦓)江东(🤼)(dōng )岸(🛌)一(yī(🎏) )定是以电子信息产业(yè )为主，珠江西岸一定是先进装备制(zhì(🚷) )造业(💢)(yè )为(🕦)主，“规(♑)划纲(🤭)(gāng )要(🌹)”中作(😸)出这(🤬)样的(🎙)安(ān )排也(yě )是考虑与广东省现有(yǒu )的产业规划进行衔接。