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除此之外，海关和边(😣)检共用“一站式”电子(zǐ(🤛) )验放(fàng )系统(tǒng )采集的(🥏)信(🌿)息，通过指纹和人(🔤)脸(😡)识别系统对同一台(🤛)(tái )出入(rù )境车(chē )辆和(🤯)驾驶员进(jìn )行同步验(✂)证、自动放行等方式(🐛)；此(cǐ )外，内地(dì )和(🗼)港(👔)澳推行电(diàn )子签名(🈁)证书等文件互认，一个(🔺)(gè )文件(jiàn )只需(xū )给海(👕)(hǎ(👧)i )关审核一次就(jiù )可(🉐)以，这些都大大提高(🈴)了(🥪)通关(guān )的效(xiào )率。

粤(🗜)港(gǎng )澳大湾区的科创(😮)中心则定位为协同创(🎞)新(🌲)，重(chóng )点就(jiù )要利(🍹)(lì(🔫) )用好港澳的创新资(🔜)源，整合国际的产业资(💶)源，因(yīn )此，除了(le )地域的(💤)协同以(yǐ )外，还有创新(❓)链条的协同。

实际上(💒)(shà(🏮)ng )，目(mù )前大(dà )湾区内(🏥)部发展(zhǎn )差距依然较(📫)大，协同性、包容性有(🌸)(yǒ(💣)u )待加(jiā )强，部分地区(👴)和领(lǐng )域还存在同(🤨)质(⏹)化竞争和资源错(cuò(💇) )配现(xiàn )象。

在“十二五”“十(🌁)三五”的时候，将港澳做(🛋)成(🐷)专(zhuān )门的(de )一章(zhāng )。

对(🔷)此，香港科技大学校(⛱)长史维深有感触，他向(🕋)(xiàng )《中(zhōng )国新(xīn )闻周刊(🌎)》介绍，香港受限于地域(🔉)、(🧤)历史等因素，经济(💨)(jì(☝) )形态(tài )比较单一，大(👌)(dà )湾区的建设可以让(♍)香港的创新创业(yè )在(🥞)更(🥣)(gèng )丰富(fù )健康的形(🎵)态下(xià )发展，有助于(🥟)科(🚂)技初创企业的(de )成长(🥪)(zhǎng )。

从(cóng )一个(gè )地理的(📤)共同体，向经济的共同(🧓)体(🦆)，再向社会(huì )的共(gò(🆖)ng )同体(tǐ )转变。

极点带(💰)动，轴带支撑

然而，物理(🦔)空间拓展(zhǎn )的背(bèi )后(🍵)，需要人员、物资、资(🌂)金(🗓)、信息的便捷有(🏊)序(🌠)流动，而在(zài )这一(yī(🛳) )过程中，还存(cún )在诸多(🌈)有形和无形的壁垒。

为(🍕)了满(mǎn )足更(gèng )多旅(lǚ(😑) )客的需求，特(tè )别开(🕹)通(😨)了穿梭巴士和跨境(🍘)直通(tōng )巴士(shì )两种(zhǒ(🌽)ng )客车(chē )交通方式，此外(⌚)，还(🌴)有少数具备两地牌(🕌)照的(de )商务(wù )出租(zū(➗) )车。