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从(có(🏒)ng )空间的布局来看，如(🕎)何让三个都(🐍)(dōu )市圈(🥇)，对外(wài )对标(🛬)国际的三个一流湾(😲)区，对内(nèi )形(xíng )成三(👚)(sān )个交错的城市群(🐨)，与港澳开展合(hé )作(🤨)，是(shì )规划空间布局(🙇)的逻辑所在。

而从(có(🤟)ng )未来的(de )愿景来看，大(💁)湾区将实现从(📃)行政(🎰)(zhèng )区域(yù )发(fā(💥) )展的(de )模式，向功能区(🔍)域发展模式转变(bià(😌)n )。

同时(shí )，在指导思想(🖊)或推动理念上，过(guò(🍞) )去多是(shì )单(🏰)一行政(🔡)区的规划，更(🚠)多强调(🔍)发(fā )展，而(é(🈚)r )此次(cì )规划是跨区(🔊)域跨制度的规划，更(⚡)(gèng )加(jiā )强调(diào )合作(🗻)。

上海的科创中心则(🛅)更加重(chóng )视(shì )国际(🔘)(jì )影响力，发挥上海(🙏)的影响力，整(zhěng )合国(🍮)际(jì )国内的创(📇)新资(🏻)源，提升科创能(🙊)力(lì )。

香(xiāng )港(gǎng )经济(🦆)(jì )增长缺乏持续稳(🐏)固支撑，澳门经(jīng )济(🙆)(jì )结构(gòu )相对单一(🦍)、发展资源(🙂)有限，珠(🎃)三(sān )角九市(😂)(shì )市场(📶)经济体制有(💝)待完善。

从物流(liú )和(🆚)运输(shū )角度(dù )，广州(🥝)和深圳的集装箱吞(🧠)吐量都(dōu )远(yuǎn )超香(⛷)(xiāng )港，主要原因是香(🏿)港的航运太过(guò )昂(🤫)(áng )贵，因此，从规划而(✳)言，希望香港在(🈺)(zài )航(💝)运方(fāng )面更多(🐇)转向租赁、注册、(🏋)融资、保险、仲裁(⏮)(cái )，即转向跟航运相(📮)关的现代服务(wù )业(🛎)(yè )。

王(wáng )福强(🥊)认为，以(🍡)行政为主导(🐼)的经济(🚷)(jì )发展模(mó(⛴) )式，客观造成了内地(🏵)区域分割，无法形(xí(🐈)ng )成统一市场，不但是(🔶)内地与港澳的要(yà(🌡)o )素(sù )流动(dòng )存在障(📚)碍，珠三角九市之间(😮)也存(cún )在(zài )要素(sù(🚒) )流动的障碍。

这(🍙)11个城(🥐)市，通过陆(lù )海(➗)以及(jí )公路、铁路(🤡)、高铁、机场所形(👋)成(chéng )了轴带(dài )的支(🌓)(zhī )撑作用，辐射粤西(🏙)粤东粤北地(🏕)区(qū )和(🌹)(hé )9+2城市(shì )周(🦀)边地区(🤙)的辐射，最终(🍬)通过整个(gè )粤港澳(🆎)(ào )大湾区向东南亚(🏯)地区辐射。

张燕(yàn )生(🌹)认为(wéi )，三个极点实(🧣)际上是粤港澳大湾(💦)区的(de )三(sān )个都(dōu )市(❌)圈，一是港深加上惠(😙)州、东莞(wǎn )形(🔭)(xíng )成(🎍)的(de )都市圈，主要(🦆)面向珠三角东岸，更(🔦)多的(de )是发挥好香港(✍)的金融优势，香港(gǎ(🎞)ng )的国际(jì )化、法制(📉)化、现代化(🏇)的优势(🐘)和深圳的(de )创(🌬)(chuàng )新优(🚫)(yōu )势，辐射带(🤑)动像东莞、惠州这(㊙)个(gè )地区，在新一代(🔋)电子信息技术等领(🧐)域，形成一(yī )个具有(🈯)世界影响力的产业(🕳)集群；二是(shì )广(guǎ(🤡)ng )佛加(jiā )上肇庆形成(🧕)的都市圈，集合(🐏)广州(zhōu )的(de )商贸(mào )，佛(🖖)山的制造，肇庆的宜(💾)居优势(shì )，共同(tóng )构(🚘)筑这个地区成为国(⏭)际商贸中心(xīn )，成为(🔆)(wéi )综合(hé )交(⛱)通枢纽(🤮)，成为科技教(👧)育文化中(zhōng )心(xīn )，而(🍗)(ér )广佛肇与港澳的(⏸)合作，决定珠三(sān )角(🚸)西岸(àn )形成重要的(🦋)装备制造业产业带(😡)；三是澳(ào )珠带动(🌙)中山、江门形成的(🆒)都市圈，主(zhǔ )要(yào )立(🔐)足(zú )于绿色发(🌶)展，旅游休闲、文化(🌵)创(chuàng )意(yì )，以(yǐ )及制(🎮)造业和服务业的深(🎵)度融合发(fā )展。