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而(ér )从未来的愿景(💬)来看，大湾(wān )区将实(🐁)现从行政区(🌹)域发展的模式，向(xià(💱)ng )功能区域(yù )发展模式转变。

“所谓(🍊)(wèi )的(de )要素自由(yóu )流(🕊)动，是在‘一(🎖)国两制’的条件下(🈸)自由流动，是在多个关税(shuì )区(qū(👊) )的框架下(xià )自由流(🧛)动，一定是有界(jiè )的(de )。

“一个是代表(🤪)国际先进规则的港(🤨)(gǎng )澳(ào )自由(🏠)市场(chǎng )制度体系，一(🐭)个是有中(zhōng )国(guó )特色的社(shè )会(🚝)主义经济制度，两种(🤗)制(zhì )度各有(⛵)优劣，如何发挥两种(🏅)制度的(de )优(yōu )势，形成(chéng )集合两种(🔀)制度优势的一(yī )个(👯)(gè )大湾区治(🕤)(zhì )理规则，这是创新(🕟)的主线(xiàn )。

“要解决(jué )单一城市单(🧢)元所不能解(jiě )决(jué(🚨) )的问题，比如污染共防、环境共(🐉)治(zhì )、产业协作等(👧)，必须各方协(🎇)商合作(zuò )，携手共赢(🧒)(yíng )。

一旦合作，就会发挥(huī )强(qiáng )强(🕺)联合的(de )综合优势。

除(🔥)了陆域的协(⛱)(xié )同合作，王福强更(💙)看重的是海域的(de )协(xié )同合作。

造(🤑)成这种现象的原因(🌃)，主(zhǔ )要是因为港珠澳大桥横跨(🥠)三地，涉(shè )及三个海关(guān )，三种制(😕)度，尤其是港(gǎng )澳(à(🥏)o )与内地车(chē )辆通行规则不一致(🖨)。

而内(nèi )地的制造业(🤹)要转型升级(🧕)，占领更广(guǎng )阔(kuò )的(Ⓜ)市场，也要走出去，需要更高(gāo )的(⭕)(de )平台。

然(rán )而，目前香(🈺)港的资质、(🏿)标(biāo )准、规则等都(📘)是按照英美体系，也(yě )正(zhèng )因为(♑)如此(cǐ )，张燕生认为(🎮)，香港的(de )优(yōu )势是国际化，因此应(🚾)该更多地向外(wài )走(🛺)，进一步(bù )开(🚪)放，而非更多地向内(🛄)(nèi )地(dì )开放。