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据陈宣(👷)庆介(💧)绍，成(chéng )为中心城市(shì )，不(💠)光是(🤱)要考虑经(jīng )济规模，地(dì )理(🚎)位置(🤭)，还要考虑(lǜ )国际影响力(🤲)(lì )和(⏲)政治因素。

上海(hǎi )的科创中(🛅)心则(👾)更加重视国际影(yǐng )响力(🧝)，发挥上海的影响力(lì )，整(zhěng )合国(👾)际国(🏷)内的创新资源，提升(shēng )科(🐟)创能力。

造成这种现象(xiàng )的(🎂)原(yuá(🏋)n )因，主(🏁)要是因(yīn )为港珠澳(💻)大(dà(🌡) )桥横(héng )跨三地，涉及(jí )三个(🐇)海关(🏖)，三种制度，尤其是(shì )港澳(🗑)与内(🐠)地(dì )车辆通行规则不一(yī(🉑) )致。

粤(🈸)港澳(ào )大湾区作为中国(🐓)改(gǎ(🎎)i )革开放的最(zuì )前端，通过粤(🍭)港澳(🏄)(ào )三地携手，借助集装箱(🌷)吞吐量(liàng )世界排名第三、第六(💛)和第(🔳)(dì )七的(de )三大港口，形成合(🔀)力，在(zài )代表(biǎo )中国参与国(😰)际航(💉)运体(🕔)系改(gǎi )革的(de )过程中(🐞)，发出(🏎)(chū )大湾区的声(shēng )音，参与国(🏘)际海(✅)事(shì )行业规则的(de )制定，国(🌹)际航(🥫)运体(tǐ )系规则的制(zhì )定，“我(🕡)们所(🚞)争取(qǔ )和对标的，应该是(🔴)伦敦(🈴)，是赫(hè )尔辛基，是(shì )哥本哈(🏑)根，至(🏡)少是(shì )新加坡，推动国际(🌅)海洋国际航(háng )运规则体系的重(⭐)塑，由(📑)一(yī )个搬(bān )运工成为规(🔠)则的制定者。

张燕(yàn )生认为(💲)，三个(🌾)极点(💄)实际上(shàng )是粤(yuè )港澳大(🛣)湾区的(de )三个都市圈(quān )，一(yī(📁) )是港(🖍)深加上惠(huì )州、东莞形(🧔)(xíng )成(🐖)的都市圈，主要(yào )面向珠三(🤸)角(jiǎ(🕥)o )东岸，更多的是发(fā )挥好(👥)香港(🔧)的(de )金融优势，香港的(de )国际化(⛺)、法(🕵)(fǎ )制化、现代化的优(yō(🥥)u )势和深圳的创新优势，辐射带(dà(🖱)i )动像(🌄)东莞、惠州这个地区(qū(🍛) )，在(zài )新一代电子信息技术(🏁)等领(📛)(lǐng )域(〰)，形成一个具有世界影响(🔑)力(lì )的产(chǎn )业集群；二是(👍)(shì )广(🦄)佛加上肇(zhào )庆形(xíng )成的(☕)都市(😾)圈，集合广州的(de )商贸，佛山的(🔢)制造(📏)(zào )，肇庆的宜(yí )居优势，共(🏬)同构(🖥)筑(zhù )这个地区成(chéng )为国际(🦅)商贸(🖲)中心，成为综合交(jiāo )通枢(🐟)纽，成为科技(jì )教育文化中心，而(🍗)广佛(🖖)肇与港(gǎng )澳的合作，决定(✝)珠三角西(xī )岸形(xíng )成重要(😯)的装(🔍)备制(📫)造业产业(yè )带；三是澳(👿)珠带动中山、江门(mén )形成(🗒)(chéng )的(🕌)都市圈，主(zhǔ )要立足于绿(🌼)(lǜ )色(🌰)发(fā )展，旅游休闲(xián )、文化(🗞)创意(🤤)(yì )，以及制造业和服(fú )务(🏍)业的(🧞)深度(dù )融合发展。

除此之(zhī(💨) )外，海(😍)关和(hé )边检共用“一站式(📲)(shì )”电子验放(fàng )系统采集的信息(🦀)，通过(🐯)指纹和人脸识别系统对(👄)同(tóng )一台出入境车辆和驾(🛡)驶员(📢)(yuán )进(🔺)行(háng )同步验证、自动放(♎)行等方(fāng )式；此外，内地和(🗺)港澳(🚚)推行电(diàn )子签(qiān )名证书(🕔)等文(🙁)件(jiàn )互认，一个(gè )文件只需(👱)给海(🌲)关审(shěn )核一次就可(kě )以(⛔)，这些(🐀)都大大提(tí )高了通关的(de )效(🥍)率。

“也(👰)就是说(shuō )，在香港的(de )优势(💵)领域(🗨)，规划纲(gāng )要将其放在一个(🔗)重点(➖)位置上，而将广州、深圳(⛅)放在一个配合(hé )的角色。

而(🕛)内地(💪)的制(👒)造业(yè )要转(zhuǎn )型升级，占(🏛)领更广阔的市(shì )场，也要走(🍉)出去(🚋)，需要更高的(de )平台(tái )。

协同(📖)合作(😡)是(shì )规划的核心(xīn )