怒海救援

“轨(⛏)(guǐ )道上的京津(♎)冀”骨架(jià )初(🔺)步形(🍀)(xíng )成(chéng )

交通拥(🤪)堵是“城市病(bìng )”的典型表现，也是(🐁)(shì )大(🏛)城市发(fā )展中(🌪)最难以治理(🐷)的突(tū )出问题。

在四(🤲)惠上班(bān )的温霄关(guān )上电脑，抓(🦋)起挎(🏁)包，匆匆走(zǒu )出(🦍)办公室，直奔北京西(xī )站。

五年来(〰)，为有效(xiào )缓解“大城(🛂)市病”，北京城(😌)市(shì(💷) )交通以问题为(✅)导向，通过一(yī )台(tái )台精准的“中(🚙)小手术(shù )”治理地区(💯)拥堵，因(yīn )地(🤹)制宜(✅)(yí )打(dǎ )通城市(🔞)交通微循环。

“双井此前一直是东(👋)(dōng )三(🥪)环的大(dà )堵点(💔)，双向常态拥(💒)堵(dǔ )，高峰期速度一(🛁)直维(wéi )持在10公里(lǐ )/小时，简直是(🕠)龟速(📞)。

本版文(wén )/本报(🗾)记者 王薇 刘(🍮)珜 图片(piàn )制作/沙楠(🚦)

1月21日，东城(chéng )区体育(🔖)(yù )馆路街道(🐆)按照(😭)居民优先(xiān )办(👱)理路侧白实线居住(zhù )停车优(yō(⛴)u )惠的原则，向符合“五(😡)(wǔ )证合一”的(🔍)109人提(♐)供车(chē )位，并(bì(🐙)ng )给(gěi )予优惠价格。

2018年2月28日(rì )，北京(🐂)至雄(🤒)安城际铁(tiě )路(🌻)开工建(jiàn )设(🕦)。

北京—石家庄、北(🌨)京—天津，五年来(lái )，京津冀(jì )铁(🗣)路交(🐚)通一体化骨骼(🤸)(gé )系统逐步(🧡)确立，三地(dì )不仅形(♐)成(chéng )了一小时交通圈，通(tōng )勤优(🕶)惠(huì(💑) )举措的频繁落(🌃)地，让“双城”通勤生活变成(chéng )了部(🌏)分(fèn )职场员工的一(🏎)种生活常(chá(😭)ng )态。

摄(🍦)影/本报记者 魏(🙃)(wèi )彤 摄像(xiàng )/本(běn )报记者 刘畅 郭(🐧)谦