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人民(⤴)是历(lì(🐕) )史的创(🎞)造者。

全(💎)(quán )国乘用车市场信(xìn )息联席(🗝)会秘书(🐇)长(zhǎng )崔(🉑)东树在接受经(jīng )济日报-中国经济(jì(🏦) )网记者(📺)采访时(🚮)表(biǎo )示，反对(duì )“皮卡(kǎ )进城”的(de )主要原(📃)因，一是(✌)(shì )车型(🐌)较大，城市(shì )道路狭窄以致停(tíng )车难(👚)；二是(🗓)大部(bù(🛷) )分皮卡为柴油车(chē )型，与城市提倡(chà(🏞)ng )的节能(🌗)环保不(🥃)相(xiàng )符。

相信随着双(shuāng )证取消(🎯)、皮卡(🥀)进(jìn )城(🤚)限制范(🐏)围逐渐(jiàn )放宽，皮卡市场(chǎng )的(🛩)“春天”将(🐲)不(bú )再(🍈)遥远。

坚持以(yǐ )人民为中心，是(shì )新时(🌥)代坚持(🦄)和发(fā(🏗) )展中国特色社会(huì )主义的基本方略(🙏)(luè )之一(😩)，集(jí )中(🏾)体现了中国制(zhì )度的价值追求。

”周鸿(📀)祎说，中(🗣)(zhōng )国短(⛹)期内还有公(gōng )司有4、5亿的消费(fèi )人(👞)群。

“再好(🥧)的(de )时代(💏)也有人赔钱(qián )，再悲观的时代(dài )也有(🚾)人赚钱(🧠)。

中(zhōng )国(🙉)经济网记者 刘(liú )芃/摄影