超市夜未眠

粤港澳大湾(🙄)区(🎵)(qū )的科创(chuàng )中心则(zé )定位(🦅)为(🦗)(wéi )协同创新，重点就要利用好(😛)港澳的创新资源，整合国际的(📊)产业资源，因此，除(chú )了地域(yù(💑) )的(👙)协同(tóng )以外，还有创新链条的(🙀)协同。

一旦合作，就会发挥强强(🔖)联合的综合优势。

按照(zhào )“规划(🚠)(huá(🙆) )纲要”，粤港(gǎng )澳大湾区包括(🤔)香(🐂)港特别行政区、澳门特别行(🎇)政区和广东省广州市、深圳(💕)(zhè(🛡)n )市、珠(zhū )海市、佛山市(shì(🐷) )、(🤣)惠州市、东莞市、中山市、(🐧)江门市、肇庆市(简称“珠三角(🐁)九市”)。

实际上，目前大(dà )湾区内(🥁)(nè(📟)i )部发展差距依然较大，协同性(🛠)、包容性有待加强，部分地区(🧔)和领域还存在同质(zhì )化竞争(🎞)(zhē(✏)ng )和资源(yuán )错配现(xiàn )象。

“一个是(🛋)代表国际先进规则的港澳自(🖍)由市场制度体系，一个是有中(🖋)(zhō(🚝)ng )国特色(sè )的社会(huì )主义经(🌷)(jī(😡)ng )济制度，两种制度各有优劣，如(🐊)何发挥两种制度的优势，形成(🏀)集合两种制度优(yōu )势的一(yī(⛵) )个(😏)大湾(wān )区治理规则，这是创新(🕐)的主线。

粤港澳大湾区作为中(😶)国改革开放的最前端，通(tōng )过(🧡)粤(🐠)港(gǎng )澳三地(dì )携手，借助集装(👗)箱吞吐量世界排名第三、第(🍘)六和第七的三大港口，形成合(😿)力(📼)，在代表(biǎo )中国参(cān )与国际(🎠)(jì(🎷) )航运体系改革的过程中，发出(📹)大湾区的声音，参与国际海事(🏴)行业规则的制定，国际航(háng )运(⏸)体(🚦)系(xì )规则的制定，“我们所争取(🈸)和对标的，应该是伦敦，是赫尔(🥈)辛基，是哥本哈根(gēn )，至少(shǎo )是(⏭)新(😮)加(jiā )坡，推(tuī )动国际海洋国际(🥟)航运规则体系的重塑，由一个(🥤)搬运工成为规则的制定者(zhě(🍅) )。

从(🤖)这(zhè )个角度(dù )来讲，国家终(❄)于(🌄)认识到要用好香港这一点。

区(🙃)域发展空间面临瓶颈制约，资(🍛)源能源约(yuē )束趋紧(jǐn )，生态(tà(🤬)i )环(🔙)境压力日益增大，人口红利逐(📃)步减退。

比如广州在基础研究(🥫)领域有一定的优(yōu )势，深(shēn )圳(🔱)在(🉐)创(chuàng )新链的(de )前端和后端都有(🖤)一定的优势，因此可以对相关(🎅)科创成果进行转化。

而内(nèi )地(🥚)的(🐏)制(zhì )造业要(yào )转型升(shēng )级(🎏)，占(🐢)领更广阔的市场，也要走出去(🍉)，需要更高的平台。