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最终也(yě )在深圳实(🍀)现(xiàn )科(👖)研成果的转化及项(xiàng )目孵化。

据(jù )陈(🔡)宣庆(🕢)介(🐾)绍，成为中(zhōng )心城市，不(bú )光是要考(🍕)虑经(jī(🛀)ng )济规模(mó )，地理位置(zhì )，还要考虑国(guó(📤) )际影(⏳)响(📉)力和政治因(yīn )素。

而对于广(guǎng )东两(💠)个(😫)中心(⏬)城(🤫)市广(guǎng )州和深圳而言(yán )，分别被定(⛷)位为国(🌘)际大都市和具(jù )有世界影响(xiǎng )力的(💒)创新(🧤)创(😆)意之都，也与两个城(chéng )市经济发展(🥏)的特点(💀)和(hé )重点息息相(xiàng )关。

从现代产业体(🎒)系(xì(🔡) )来(👃)说，就会(huì )形成一种相互(hù )支撑、(⛅)相互协(❗)作的(de )局面，比如香(xiāng )港的现(xiàn )代服务(🕜)业必(🚨)(bì(⚾) )须依托内地的(de )制造业基础，才能(né(🤮)ng )发(🏁)挥其(🐬)优(🚜)势。

香港经济增长缺乏(fá )持续稳固(👭)支撑(chē(🚨)ng )，澳门经济结构相对单一、发展(zhǎn )资(👀)源有(➕)限(📺)，珠三角九市市场经济(jì )体制有待(🚬)完(wán )善(🎒)。

此前，在“十五(wǔ )”“十一五(wǔ )”的规划中，都(🤷)只是(🎏)(shì(🐣) )有一段涉及(jí )港澳内容。

从(cóng )空间(🏄)的(de )布局(🏜)来看，如何让三个都(dōu )市圈，对外对标(👤)国(guó(🌠) )际(🧗)的三个一流(liú )湾区，对内形成三(sā(🎳)n )个(🚌)交错(🔂)的城市(shì )群，与港澳开展合(hé )作，是规(🌜)划空(👽)(kō(✂)ng )间布局的逻辑所在。

粤港澳大湾(wān )区(🐍)作为(🍲)中(🧠)国改革开放的最前端，通过粤港澳(🐻)(ào )三地(🕥)携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量世(shì )界排(🔮)名第(🖍)三(🚂)、第六和(hé )第七的三大(dà )港口，形(🛳)成合(hé(😕) )力，在(zài )代表中国参(cān )与国际航运体(⛴)(tǐ )系(😶)改(😇)革(gé )的过程中，发出大湾区的(de )声音(㊙)，参与国(🌆)际海(hǎi )事行业规则的(de )制定，国际航运(👫)体(tǐ(🐮) )系(🦓)规则的制定(dìng )，“我们所争取和对标的(👱)，应该(♓)(gā(🚪)i )是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根(🆚)，至少是(😤)(shì )新加坡，推动国际海(hǎi )洋国际航运(📞)(yùn )规(🛹)则(📙)体系的重塑，由(yóu )一个搬运工(gōng )成(🛰)为规则(🔻)的制(zhì )定者。

从一个地理(lǐ )的共同体(🛋)，向(xià(🏍)ng )经(🈁)济的(de )共同体，再(zài )向社会的共同(tó(📑)ng )体转变(🌝)(biàn )。

张燕生向(xiàng )《中国新闻周(zhōu )刊》介绍(🌟)，从研(🍻)发(🕠)(fā )强度这一个指(zhǐ )标来看，在粤港澳(🕡)大湾(🧔)区(🦊)，深圳(zhèn )的研发强度是4.13%，2017年投入创新(⏹)的经(jī(🍲)ng )费是900亿人民(mín )币，广州的研发强度(dù(🏷) )是2.5%，超(🌼)过(💞)了(le )OECD的平均水平(2.4%)。