欲海沉沦

从(cóng )现(🌲)代产业体系来说(🏽)，就会形成(ché(🏔)ng )一(yī )种(🦓)相互支撑、相互(📋)协作的(de )局面(❕)，比如香港的现代(📹)服务(wù )业(yè(😗) )必(bì )须(⏹)依托内地的制造(⛷)业基(jī )础(chǔ(🃏) )，才能发挥其优势。

二是对(duì )外(wài )开放(👪)要实现一个重大(👴)转变(biàn )，从商(🏘)品和要素自由流动性开(📻)(kāi )放(fàng )，向规(🐱)则等制度性开放(🍕)(fàng )。

“也就是说(🌹)，在香港(📛)的优势(shì )领(lǐng )域(💫)(yù )，规划纲要(😶)将其放在一(yī )个(🕊)(gè )重点位置(🕢)上，而将(🍾)广州、深(shēn )圳(zhè(🍬)n )放在一个配(😣)合的角色。

粤(yuè )港澳大湾区作(😚)为中国(🌃)改革开放(fàng )的(de )最(🍫)前端，通过粤(🙊)港澳三(sān )地(dì )携手，借助集装箱吞吐(🥤)量世(shì )界(jiè )排名(🏴)第三、第六(💘)和第七的(de )三大港口，形成(📰)合力，在代表(🛶)(biǎo )中(zhōng )国参与国(😷)际航运体系(🦂)改(gǎi )革(🍃)(gé )的过程中，发出(✉)大湾区的声(📸)(shēng )音(yīn )，参与国际(📼)海事行业规(😓)则(zé )的(🧀)(de )制定，国际航运体(📡)系规则的(de )制(🚸)(zhì )定，“我们所争取和对标(biāo )的，应该是(😍)伦敦，是赫尔辛基(🥦)(jī )，是哥本哈(🥃)根，至少是新(xīn )加(jiā )坡，推动国际海洋(🦆)国际航运(yùn )规(guī(🛸) )则体系的重(🧢)塑，由一个搬(bān )运工成为(🍷)规则的制定(😿)者。

从物(wù )流(liú )和(⛷)运输角度，广(🌷)州和深(🏋)(shēn )圳(zhèn )的集装箱(😲)吞吐量都远(👎)超香港(gǎng )，主(zhǔ )要(👍)原因是香港(🕚)的航运(🏈)太(tài )过(guò )昂贵，因(✒)此，从规划而(🤝)言，希(xī )望香港在航运方面更多转(zhuǎ(🚩)n )向租赁、注册、(📚)融资、保险(🙌)、仲(zhòng )裁，即转向跟航运相关(guān )的(de )现(⛏)代服务业。

此外，从(😆)产业(yè )来(lá(😘)i )看，香港现代服务业虽发(🌟)(fā )达，但制造(🎽)业空心化，澳门则(👀)(zé )是(shì )产业(🏘)结构单(🆎)一，随着周边(biān )其(🎪)他国家博彩(🤑)业的逐渐放开(kā(💮)i )，势(shì )必会遭(🙍)到巨大(👽)冲击。

同(tóng )时(shí )，在(✝)指导思想或(🎡)推动理念上(shàng )，过去多是单一行政区(🔌)的规(guī )划，更多强(💞)调发展，而此(💐)次规(guī )划(huá )是跨区域跨制度的规划(🚀)(huá )，更加强调合作(🏨)。

此外，从产(chǎ(🌉)n )业(yè )来看，香港现代服务(📎)业虽(suī )发达(🎓)，但制造业空心化(🔻)，澳门(mén )则(zé(✏) )是产业(🎡)结构单一，随着周(🈲)(zhōu )边其他国(😲)家博彩业的逐渐(📿)放(fàng )开(kāi )，势(🈲)必会遭(🍀)到巨大冲击。

”张燕(🚤)生认为，未来(🦄)40年，中国(guó )应(yīng )该更多地用好香港优(🐋)势，以700万人口的香(🚷)港，带动7000万人(⛔)口(kǒu )的(de )大湾区，从而辐射(🎧)撬动(dòng )有(yǒ(🤐)u )着14亿人口的中国(🔑)内地实现国(💀)(guó )际(jì )化、现代化和法(🤩)制化。