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中国经济网记(jì )者 刘芃/摄影

全(🕍)国(guó(🍻) )乘用车市场信息(xī )联席会(🍢)秘书(🏮)长崔(cuī )东树在接受经济(jì(🧗) )日报(🕯)-中国经济网记者采访时表(🎱)示，反(🗳)对(🤞)“皮卡进城”的主要原因，一(yī )是车(⛩)型较大，城(chéng )市道路狭窄以致(zhì(🌗) )停车(🧝)难；二是大(dà )部分皮卡为(🐁)柴油(🍺)(yóu )车型，与城市提(tí )倡的节(💥)能环(🈷)保(🥙)不相符。

中国制度始终坚持以(🖐)人(🐜)民为中(zhōng )心，尊重人民主(zhǔ )体地(💂)位，是(🤞)保障(zhàng )人民权利、代表(biǎ(⛴)o )人民(🎊)利益、反映(yìng )人民意愿的(🍝)制度(🐰)(dù )，因而具有不竭的力量源(🛴)泉。

去(🍌)年(💛)，中国车市出现28年来首次负增长(🏬)，皮卡市场则逆势(shì )增长1.3%，全年终(🥩)端(duā(📢)n )销量358258辆。

近日，经济日报-中国(🤕)经(jī(🖼)ng )济网记者走访北京亚运村(💮)汽车(📙)交(💖)易市场时发现，该市场停车场(🛀)内(🎠)近两(liǎng )百辆车中有四分(fèn )之三(💧)是外地牌照(zhào )……伴随限制外(⛱)(wài )地(🌂)车牌进京政策(cè )的日益临(🏛)近，面(🤸)(miàn )对北京皮卡市场的销量(🎀)激增(😥)，外(🦇)地牌照车辆未来会否被皮卡替(🏴)代，从(cóng )而推动皮卡市场(chǎng )进一(🎲)步发(🐮)展，成(chéng )为汽车行业新的(de )增(🔜)长点(🕒)？

周鸿祎(yī )表示，在听了马(💐)云的(🍯)演(🙇)讲后，感到原来理解的数字化(🥈)、(🍹)网络化、信息(xī )化都太窄了。

中(📝)(zhōng )国经济网记者 刘(liú )芃/摄影

相(📼)信随(🖖)着(zhe )双证取消、皮卡(kǎ )进城(👔)限制(🚫)范围逐(zhú )渐放宽，皮卡市场(⚽)的“春(🌒)天(🥌)”将不再遥远。

经济日报-中国经济(🥟)网北京(jīng )3月4日讯（记者 李(lǐ )方(🥜)） 企(🛋)业家如何(hé )部署智能赛道(⛰)？未(🕢)来智能制造的(de )优势在哪里(🍈)？3月(🐉)3日(♐)，全国政协委员、德勤中(⛩)国副(🐐)首(🚶)席执行官蒋颖在“第二十一期中(🐝)国(guó )企业家两会沙龙(lóng )”上指出(😵)，目前(🤥)(qián )数据表明智能制(zhì )造已(🧚)产生(🌹)了非常(cháng )好的财务效益，整(🤝)体企(😚)业(🧕)家有信心、有底气、市场大(dà(🕗) )。