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为了(🅱)满足更(gèng )多旅(🚞)客的需求，特别(bié )开通(🎏)了穿梭巴(🆓)士和(🛬)跨(kuà )境直通(tō(⚾)ng )巴士两种(zhǒng )客车交通方(fāng )式，此外(wà(➰)i )，还有少数(shù )具(🔫)备两地牌照的(🙆)商务(wù )出租车。

而江门(🔤)、肇(zhào )庆(🐮)、佛(📽)山几个城市则(♓)(zé )为自己是否(🏘)是辐射粤(yuè )西的门(mé(🍱)n )户城市而(😉)争辩(🕔)(biàn )。

从现(xiàn )代产(🆚)业体(tǐ )系来说，就(jiù )会形成一种相互(😎)支撑(chēng )、相互(🐒)协作的局面，比(🎋)如香港的现代服务(wù(😭) )业必须依(👼)托内(🎲)地的制(zhì )造业(🈸)基础，才能发挥(huī )其优势(shì )。

张燕生(shē(📿)ng )向《中国新(xīn )闻(🙂)周刊》介绍，从研(🍌)(yán )发强度这一个指标(📇)来(lái )看，在(⏱)粤港(⌛)澳大湾区(qū )，深(🏳)圳的研发强度(🛀)是(shì )4.13%，2017年投入创新的经(🥗)费(fèi )是900亿(😫)人(ré(🌷)n )民币，广州的(de )研(😫)发强(qiáng )度是2.5%，超(chāo )过了OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

而(🏔)内地的制造(zà(📔)o )业要转型升级(😑)，占领(lǐng )更广阔的市场(📱)，也要(yào )走(⚾)出去(🙂)，需要更高的(de )平(🍾)台。

王福强认为，产业的(de )定位不宜(yí )通(⏮)过规划纲(gāng )要(⏬)的方式予以明(😧)确，而应让各地根据自(🖌)己(jǐ )的现实基(⚡)础，技术条(tiáo )件(🥅)，结合自身的谋(💲)划(huá )，市场主体的参与(🕤)度(dù )，以及(🆑)(jí )国(💠)内外的外部(bù(🐡) )环境，形成自身(shēn )定位。

按照(zhào )“规划纲(⚾)要”，粤港(gǎng )澳大(😗)湾区包括香港(🐦)特(tè )别行政区、澳门(🌡)特别(bié )行(🚬)政区(✏)和广东省广州(🥄)(zhōu )市、深圳市、珠海市(shì )、佛山(shā(🖊)n )市、惠州(zhōu )市(🆚)、东莞市(shì )、(💞)中山市、江门市、肇(🐣)庆市(简称“珠三(📯)角(jiǎo )九市”)。