芳野弥生

按照规定，凡是(🕠)能够通关的私家车(chē(➗) )和货车(chē )都可(🧡)以(yǐ )上桥，但目(🌍)前这部分车辆(✖)数量并不(bú )多。

粤(yuè )港(👑)澳大(dà )湾区的(💱)科创中心则定(😧)位为协同创新(xīn )，重点(🕘)(diǎn )就要利(lì )用(⤵)好港澳的创新(🤷)(xīn )资源，整合(hé(🍬) )国际的(de )产业资(zī )源，因(🎟)此，除了地域的(🙎)协(📽)同以外，还有(💥)创(chuàng )新链条(tiá(🦎)o )的协同。

而香港的研发(🐏)强度只有0.76%。

在粤(⬅)港(gǎng )澳大湾(wā(🖥)n )区发展战略研究课题(👡)组副组长王福(🕯)(fú )强看来(lái )，规(👥)划(huá )纲要是一(🚨)个跨越制度的规划，是(🐋)首(shǒu )次由国(guó(🛵) )家规范(fàn )性文(🕖)件进行两种制度的规(🐵)划，也是(shì )首次(👙)将(jiāng )港澳放(fà(💫)ng )进规划之中。

张(🏭)(zhāng )燕生表示，粤港澳(à(🍒)o )大湾区(qū )从表(😳)面(🏒)看是由四个(🔛)中心(xīn )城市和七个(gè )支点城(chéng )市构(📃)成(chéng )的，其实是(🌳)由三个都市圈(💨)组成，而(ér )三个都(dōu )市(✅)圈连(lián )接的合(🏬)作(🔥)点就是港澳(🦎)。

“所谓的要(yào )素(✒)自由(yóu )流动，是在‘一(🥂)国两制’的条(🏑)件下自由流(liú(🗯) )动，是(shì )在多个(gè )关税(🌇)区的框架下自(🐬)由流动，一定是(🌮)(shì )有界的(de )。

除此(🚋)(cǐ )之外，海关和边检共(🍯)用“一站式”电子(🌐)验(yàn )放系统采(🛥)集的信息，通(tōng )过指纹和人(rén )脸识别(🍮)(bié )系统对(duì )同(👦)一台出入境车(✡)辆和驾驶员进行同(tó(🤲)ng )步验证(zhèng )、自(🍻)动(🕷)(dòng )放行等方(🌆)式；此外，内地(👇)和港澳推(tuī )行电子(zǐ(🆗) )签名证(zhèng )书等(👩)文件互认，一个(🥟)文件只需给海(hǎi )关审(☔)核(hé )一次就(jiù(🆔) )可以，这些都大(🤪)大提高了通关(🥫)的效(xiào )率。

区(qū )域发展(🗾)(zhǎn )空间面临瓶(🦐)颈制约，资源能(🦐)源约束(shù )趋紧，生态环境压力日益增(😣)大(dà )，人口红利(🙏)(lì )逐步减(jiǎn )退(🐇)。

科(kē )创如此，金融也是(🍦)如此，在广东，间(🚶)接(🔜)金(jīn )融比较(🎞)(jiào )强，而直接金(🚛)融比较弱，香港则强(qiá(🔛)ng )于直接(jiē )金融(😟)。