源本平凡

创造出需(🍽)求就不(🥣)是消费(fèi )降级而(ér )是(✅)升级

近(🥟)日，经济日(rì )报-中国(guó(🐍) )经济网(🚤)记者走访北京(jīng )亚运(🍋)村(cūn )汽(🚹)车交易市场时发现(xià(🖨)n )，该市(shì(🌽) )场停车场内近两百辆(👿)(liàng )车中(🚩)有(yǒu )四分之三是外地(🈂)牌照(zhà(🥉)o )……伴(bàn )随限制外地(📹)车牌进(🔗)京(jīng )政策的(de )日益临近，面对北(🕝)京(jīng )皮卡市(shì )场的销量激增(✌)，外地(dì(🈂) )牌照车(chē )辆未来会否(📎)被皮卡(♊)替代，从(cóng )而推动皮卡(😁)市场进(🕸)一步发展(zhǎn )，成为(wéi )汽(👯)车行业(🌷)新的增长点(diǎn )？

不过(🤯)(guò )，由于(🤡)环保要求，包(bāo )括北京(🏽)(jīng )在内(🔨)的许多省市均限(xiàn )制(🌓)皮卡(kǎ(🕰) )进城，这也是皮卡车(chē(🎳) )型此前(🏋)(qián )鲜有问津的根本原(🍔)因(yīn )。

“经(🐊)(jīng )济形势好和不好是相(xiàng )对(🍤)的。

全国乘用车市场信息(xī )联(♎)席会(huì )秘书长崔东树在接受(🦁)经济日(😁)(rì )报-中国经济网记者(🚜)采访时(🕉)表(biǎo )示，反对“皮卡进城(🥈)”的主(zhǔ(💨) )要原因(yīn )，一是车型较(🍾)大，城(ché(🖲)ng )市道路(lù )狭窄以致停(🐊)车难；(🦋)二(èr )是大部(bù )分皮卡(🕧)为柴油(🆖)车型，与城市(shì )提倡的(🈷)节能环(😁)保不相(xiàng )符。

其(qí )中，包(🧛)括“稳步(🐼)推进(jìn )放宽皮(pí )卡车(🈯)进城限(🎈)制范围”。

同时(shí )，春节后58平台上(🎍)一天(tiān )有700万份(fèn )投寄简历，也(😼)是历史(🤚)最高水(shuǐ )平。