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这11个城市，通过陆海以及公路、铁路、高(gā(🥉)o )铁、机(👓)(jī )场所(🕘)(suǒ )形成(🕘)了(le )轴带(🕞)的(de )支撑(🐰)作(zuò )用，辐射粤西粤东粤北地区和9+2城市周边地区的辐射，最终通过整(👷)(zhěng )个粤(🍙)港(gǎng )澳(😥)大(dà )湾(🍖)区向(xià(㊗)ng )东南亚(yà )地区(🍰)辐(fú )射。

从一个地理的共同体，向经济的共同体，再向社(🎁)会的共(⛓)同体(tǐ(🧀) )转变(bià(😨)n )。

在他(tā(🛤) )看来，大(🐠)湾区(qū )的基色(sè )是蓝色，21世纪海上丝绸之路的基色也是蓝色(🌯)，中国必(📔)须实(shí(🐄) )现从一(🛵)(yī )个陆(🌉)(lù )权国(😎)家(jiā )走向海(hǎi )权国家(jiā )的转变。

因此，在科技创新，现代金融，现代产业(🚩)体系等(🈶)领域，粤(💄)港澳(à(👰)o )大湾(wā(🔽)n )区强强(qiáng )联合(👿)以(yǐ )后所形(xíng )成的区域发展优势和前景非常看好。

这(👏)11个城市(🧦)，通过陆(❣)海以及(🦁)公(gōng )路(🍧)、铁(tiě(💏) )路、高铁、机场所(suǒ )形成了(le )轴带的支撑作用，辐射粤西粤东粤北地(📵)区和9+2城(⚽)市周边(🎺)地区(qū(💨) )的辐射(🤦)(shè )，最(zuì )终通过(guò )整个粤(yuè )港澳大(dà )湾区向东南亚地区辐射。

“一个是(🥘)代表国(🛳)际先进(🚧)规则的(😈)港澳自(🐰)由(yóu )市场制(zhì(🐜) )度体(tǐ )系，一(yī )个是有(yǒu )中国特(tè )色的社会主义经济(🎸)制度，两(🤥)种制度(🔞)各有优(🤚)劣，如何(⚾)发挥两(🥧)种制度(dù )的优(yōu )势(shì )，形(xíng )成集合(hé )两种制(zhì )度优势(shì )的一个大湾(📸)区治理(🖖)规则，这(🔐)是创新(🔀)的主线(🦊)。

张燕生认为，三个极(jí )点实(shí )际上是(shì )粤港澳(ào )大湾区(qū )的三个都(🐽)市圈，一(🙃)是港深(💯)加上惠(🔵)州、东(➰)莞形成的都市(🦆)圈，主要面(miàn )向珠三(sān )角东(dōng )岸，更(gèng )多的是(shì )发挥好(🧒)(hǎo )香港(📢)的金融(🛐)优势，香(🤥)港的国(✂)际化、(💬)法制化、现代化的优势和深圳(zhèn )的创(chuàng )新(xīn )优势(shì )，辐射(shè )带动像(💻)(xiàng )东莞(🐦)、惠州(🐤)这个地(🍽)区，在新(🕸)一代电子信息技术等领域，形成一个(gè )具有世(shì )界影(yǐng )响力的(de )产业(🎉)集(jí )群(🏢)；二(è(♋)r )是广佛(🧦)加上肇(🛵)庆形成的都市(🛑)圈，集合广州的商贸，佛山的制造，肇庆的(de )宜居(jū )优势，共(🏅)同构(gò(🕖)u )筑这个(🐡)(gè )地区(📣)成为国(📮)际商贸(🤴)中心，成为综合交通枢纽，成为科技教育文化(huà )中心(xīn )，而广(guǎng )佛肇与(😊)(yǔ )港澳(🔳)的(de )合作(🛵)，决定珠(🤧)三角西(🤬)岸形成重要的装备制造业产业带；三是澳珠(zhū )带动中(zhōng )山、江门(💘)形(xíng )成(㊙)的都(dō(🤽)u )市圈，主(🥠)要立足(💖)于绿色发展，旅(♓)游休闲、文化创意，以及制造业和服务(wù )业的深(shēn )度(🌻)融(róng )合(🍒)发展(zhǎ(🕵)n )。

造成(ché(🏅)ng )这种现(☔)(xiàn )象的(📑)原因，主要是因为港珠澳大桥横跨三地，涉及三个海关，三(sān )种制度(dù(🛐) )，尤(yóu )其(🛩)是港(gǎ(🔪)ng )澳与内(🥢)(nèi )地车(🕦)辆(liàng )通行规则不一致。

因此，“无论从粤港澳大湾区的四个中心城市(shì(😺) )来看(kà(📤)n )，还是(shì(🐂) )七个节(🐋)(jiē )点城(🥋)市(shì )，彼此存在(📪)较大差异。