丽莎

2018年10月23日，港珠(zhū(🗝) )澳(🕳)(à(🤾)o )大(🚍)桥(😹)正(🌕)式(🆒)开(🔳)通(🍆)，这座经过6年论证(zhèng )，9年建设完成的跨海大桥，却因通(tōng )车(chē )率(lǜ )不高而受到诟病。

造成这种现象(xiàng )的(de )原因，主要是因为港珠澳大桥(🤠)横(🆑)(hé(🏒)ng )跨(🍧)(kuà(📺) )三(⭕)地(🕹)，涉(🗞)及(✂)三个海关，三种制度(dù )，尤(yóu )其是港澳与(🏙)内地车辆通行规则不(bú )一(yī )致。

之所以这样定位，在张燕生(shēng )看(kàn )来，香港正面临着一系列(🥡)发(📼)展(🛋)的(💏)(de )短(🖐)(duǎ(🎵)n )板(🍓)(bǎ(🚑)n )，亟(🦖)待转型。

“在一种此长彼消(xiāo )的(de )发展过程中，由市场主导自动形(xíng )成(chéng )。

此外，从产业来看，香港现代服(fú )务(wù )业虽发达，但制造业空心化(😞)，澳(➖)(à(🥗)o )门(🐧)(mé(🎟)n )则(🖐)是(🔗)产(😇)业(🌿)结构单一，随着周边其(qí )他(tā )国(guó )家博(🍇)彩业的逐渐放开，势必会遭(zāo )到(dào )巨大冲击。

而江门、肇庆、佛山(shān )几(jǐ )个城市则为自己(Ⓜ)是(⛪)否(🕓)是(🌵)辐(🥔)射(💐)粤(🧜)西(🥘)(xī(🐖) )的(de )门(mén )户城市而争辩。

然而，目前香港(gǎng )的(de )资质、标准、规则等都是按照英(yīng )美(měi )体(tǐ )系，也正因为如此，张燕生认为(wéi )，香港的优势(🐫)是(🍴)国(🚰)际(🏵)化(🚇)，因(🦑)此(🏮)应(🎅)该(🌲)(gāi )更(gèng )多地向外走，进一步开放，而非(fēi )更(gèng )多(duō )地向内地开放。

“可以说，这是(shì )科(kē )创和创投的新起点、新篇章！”陈(chén )冠华认为，香(⛱)港(💅)的(⭕)国(🧛)际(👘)金(📮)融(🔌)地(🛩)位(🗣)(wèi )，深(shēn )厚的科研沉淀及人才培养，配合(hé )大(dà )湾区的产业基础，将会促使大量(liàng )人(rén )才涌入，同时，规划将为香港及大(dà )湾(wān )区发展(🗼)带(🐭)来(🔷)新(🧜)空(💹)间(🚻)、(⛴)新(😀)机(🥣)会，激(jī )发(fā )香港与大湾区城市合作的新形式(shì )和(hé )新(xīn )内容。

王福强认为，产业的定位(wèi )不(bú )宜通过规划纲要的方式予以明确(✨)(què(🔼) )，而(🥤)应(😴)让(📓)各(🛣)地(🗞)根(💹)据(🤲)自己的现实基础(chǔ )，技(jì )术条件，结合自身的谋划，市场(chǎng )主(zhǔ )体的参与度，以及国内外的外部(bù )环(huán )境，形成自身定位。