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一旦合作，就会(🍂)发挥(⛱)强(qiá(💰)ng )强联合的综合优势。

对此，香港科(🕝)技大(🚆)学校(🔡)长史维深有感触，他向《中国新闻周刊(👎)》介绍(👲)，香(xiāng )港受限于地域、历史等因素(🚘)，经(🧖)济形(👤)态比较单一，大湾区的建设可以让香(🦀)港的(🎐)创新(💜)创业在更丰(fēng )富健康的形态下(🏋)发展(🤳)，有助(🥁)于科技初创企业的成长。

也正因为如(🗡)此，澳(🦏)门尽管经济规模在大湾(wān )区并不靠(🚜)前，但(📫)因特(✍)殊的地位及与葡语国家的联系(🚑)，在规(🧦)划中(🦀)，将其定位为建设世界(jiè )旅游休闲(xiá(🥤)n )中心(😍)、中国与葡语国家商贸合作服务(🍦)平(🌔)台，促(📳)进经济适度多元发展，打造以中华文(👺)化为(🌊)主流(😺)、多元文化共存的交流合作基(🔯)地。

在(🐤)张燕(🛸)生看来，内地和港澳发展的不平衡，造(🍽)成了(🌞)三道“关”的存在。

科创如此，金融也是如(🎚)此，在(🥟)广东(🏣)，间接金融比较强，而直接金融比(🌝)较弱(♎)，香港(💚)则强(qiáng )于直接金融。

比如广州在基础(🦓)研究(🧖)领域有一定的优势，深圳在创新链的(🚰)前端(🚚)和后端都有一定的(de )优势，因此可以对(😛)相关(💄)科创(❓)成果进行转化。

从物流和运输角度，广(🦓)州和(🕳)深圳的集装箱吞吐量都(dōu )远超香(🔯)港(🎟)，主要(🍒)原因是香港的航运太过昂贵，因此，从(🐱)规划(🔒)而言(🎡)，希望香港在航运方(fāng )面更多转(⛏)(zhuǎn )向(🌻)租赁(🍘)、注册、融资、保险、仲裁，即转向(🔮)跟航(☕)运相关的现代服务业。