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据介绍，第(🔀)一批名(míng )录(🧀)将于今年年(🖨)底前发(fā )布(🛎)。

但(dàn )无论如(🈶)何，如果不能(🌳)(néng )做到售(shò(👴)u )前的车源品(😅)质保障、售中的(de )公允合理定价，售后(hòu )的质保(🈚)保障，二手车(🎠)(chē )电商恐(kǒ(📞)ng )难以找到出(👷)路。

租期(qī )结(😫)束后(hòu )，消费(😶)者可选择拥(😛)有(yǒu )该车所(🚞)(suǒ )有权，也可(💉)以由商家(jiā )收回其残值。

但无论(lùn )如何，如果不(🌒)能做到售前(🤭)的(de )车源品(pǐ(🚧)n )质保障、售(🕓)中的公允(yǔ(🍓)n )合理定价，售(👕)后的质保保(🙂)障(zhàng )，二手车(🥧)电商恐难以(🌓)(yǐ )找到出(chū(🍹) )路。

相较于人人车的(de )合伙人(rén )模式，瓜子二手车(💱)则(zé )积极布(🏾)局线下严选(🥦)店(diàn )，以期(qī(🌃) )实现线上电(📺)商高效性(xì(🏁)ng )与线下(xià )实(🐅)体店强体验(🥘)性的有(yǒu )效(♋)结合(hé )，构建二手车新零售(shòu )模式。

也有评论指(🔋)出(chū )，此举(jǔ(🏮) )可大幅降低(🆎)用工成本(bě(❇)n )，减轻(qīng )保卖(🅱)模式下自身(🌫)垫付(fù )车款(🍹)、占用资金(🙎)的压力，等(dě(🧣)ng )于重新回到了“轻资(zī )产”模(mó )式，这种自我转型值(zhí )得肯定(🍑)(dìng )。