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中国经济网(wǎ(🤢)ng )记者(🧛) 刘芃(🥎)/摄影(🥈)

中(zhōng )国经(jīng )济网记者 刘芃/摄(shè )影

中国(guó )经济(⭐)网记(📓)者 刘(🤒)芃(péng )/摄影

近日，经济日报(bào )-中国经济网记者(zhě(✖) )走访(🏬)北(bě(💀)i )京亚(💒)运村汽车交(jiāo )易市场时发现，该市(shì )场停车场内近(🔀)两(liǎ(🌾)ng )百辆(⚫)车(chē )中有四分之三是(shì )外地牌照……伴随限(🧥)(xiàn )制(🍦)外地(🧔)车牌(🚽)进京(jīng )政策的(de )日益临近，面对(duì )北京皮卡市场(🛡)的销(🦏)量(lià(💇)ng )激增(⚽)，外地牌照(zhào )车辆未(wèi )来会否被皮卡替(tì )代，从(🏒)而推(🙁)动皮(🚌)卡市(🚏)(shì )场进一(yī )步发展，成为汽(qì )车行业新的(🥗)增长(🍂)点？(🏷)

去年(🔅)，中国车市(shì )出现28年(nián )来首次负增长，皮卡市场则逆(👎)势增(🚝)长(zhǎ(☔)ng )1.3%，全年终端销量(liàng )358258辆。

同(tóng )时，崔东树也认(rèn )为，随(🎟)着汽(❎)车市(📌)场多(😾)(duō )元化发展，皮卡(kǎ )仍具有(yǒu )发展空间，“只(zhī )有(🥎)企业(🔚)真正(👴)做到(🕚)节能(néng )减排，推出有竞(jìng )争力的(de )产品，‘皮卡进(🍖)(jìn )城(💸)’才(📓)能真(🦖)正推行。

(经济日报-中国经济网记(jì )者 龚磊(🚱))

周鸿(🤩)祎表(🏛)示，在(🎅)听了马云的演(yǎn )讲后，感到原来理解的(de )数字化、网(🍆)络化(🎟)、信(🕞)(xìn )息化都太窄了。

他去北(běi )海道滑雪还是遇(yù(📏) )到很(🦄)多中(🔱)国人(🏅)有海外(wài )采购需求，说明(míng )中国2C市(shì )场的产品创新(🕞)还(há(🔇)i )不够(🏉)。

相信随着双证(zhèng )取消、皮卡进城(chéng )限制范(fà(👪)n )围逐(😵)渐放(🏸)宽，皮(👐)(pí )卡市场的“春天”将(jiāng )不再遥远。