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“因(🤑)此(cǐ )，在定位的时候，要(yào )考虑(lǜ )各城市的(💪)现实性、前(qián )瞻性和(🐕)继承性。

二(èr )是对外开(🎚)放要实现一(yī )个重(chóng )大转变，从商品和要(yào )素自由流动性开放(🍤)(fàng )，向规则等制度性开(⤵)(kāi )放。

极点带动，轴带支(📳)撑(chēng )

按照规定，凡是能(néng )够通关的私家车(🏚)和货(huò )车都(dōu )可以上(🤽)桥，但目前这(zhè )部分车(😝)辆数量并不(bú )多。

而(é(📩)r )从未来的愿景(jǐng )来看(kàn )，大湾区将实现从(🚵)行(háng )政区域发展的模(🧜)式(shì )，向功(gōng )能区域发(🛥)展模式转(zhuǎn )变。

从这个角度来讲(jiǎng )，国(guó )家终于认识到要用好(hǎ(🗼)o )香港这一点。

从物(wù )流(🍦)和运输角度，广州(zhōu )和(🛍)深(shēn )圳的集装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主(🚇)要原(yuán )因是香港的航(➿)运太过(guò )昂贵(guì )，因此(❔)，从规划而言(yán )，希望香(🤚)港在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册(cè(💧) )、融资、保险、仲裁(🤧)(cái )，即转向跟航运相(xià(🥉)ng )关的现(xiàn )代服务业。