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为(📠)了满足(🚃)(zú )更多(😂)旅客的(🚰)需求，特(🌒)(tè )别开(🔼)通了穿梭巴士和(hé )跨(kuà )境直通巴士两种客车(chē )交通方式，此外，还有少数具备(bèi )两地牌照的商务(🌫)出租(zū(🍨) )车(chē(⭕) )。

比(🐋)如广(🗳)州(zhōu )在(🚟)基础研(🍘)(yán )究领(🍢)域有一(✌)(yī )定的(👺)优势，深圳在创(chuàng )新链的前端和后端都(dōu )有(yǒu )一定的优势(shì )，因此可以对相关科(kē )创成果(👍)进行转(🛤)化。

“粤(💑)港(㊙)澳大(💣)湾区的(🚹)创新(xī(🥊)n )就(jiù )在(🍘)于‘一(🗻)国(guó )两(👲)制’，是在多个单(dān )独关税区之间建立起(qǐ )的合作，因此，开放是(shì )一个方面，便利化是一个方面，但(🌸)是怎么(🐤)能够(🍙)保证有(📲)(yǒu )序(xù(🏫) )，我认为(🌼)才是更(🤴)重要(yà(🎏)o )的。

此外(🐡)，各个城市关注于自身(shēn )的发展重点，特别是(shì )产(chǎn )业方面，希(xī )望国家能支持某一种(zhǒng )产(👦)业，某个(🍓)产业(🤔)集(🤳)群(qú(🎄)n )，某一个(🙆)项目在(🔨)某个(gè(🔓) )地(dì )方(🗾)落地，明(📃)(míng )确每个地方的发展方(fāng )向。

同时，在指导思(sī )想或推动理念上，过去(qù )多是单一行(háng )政区的规划(🕝)，更多强(👲)(qiáng )调(🚀)发展，而(👼)此次规(💱)划(huá )是(🐰)(shì )跨区(⛵)域跨制(🏔)度的规划(huá )，更加强调(diào )合作。

“一个是代表(biǎo )国际先进规则的港澳(ào )自(zì )由市场制度(dù )体系，一个(🤘)是有中(🎬)国(guó(📟) )特(✖)色的(🥤)社会主(🦔)义经济(🏫)(jì )制度(🔌)，两种制(🤝)度各有(🕛)(yǒu )优(yōu )劣，如何发(fā )挥两种制度的优势，形成集合两种制度优(yōu )势的一个大湾区治理规(guī )则，这是(🥟)创(chuàng )新(🔎)的主(💉)线。

一是(📪)海洋(yá(🗺)ng )经济，积(🌸)极推动(🐒)路上(shà(🗃)ng )科(kē )技下海，提升海洋经(jīng )济的技术保(bǎo )障能力，通过产业的(de )支撑，成为国家重大(dà )战(zhàn )略保障实(🚦)施(shī )区(😖)。

从现(🐯)(xià(🔻)n )代产(🏴)业体系(🛳)(xì )来说(🏚)，就会形(🚴)成一种(📶)(zhǒng )相互(⛏)支撑、相互协作(zuò )的(de )局面，比如(rú )香港的现代服务业必(bì )须依托内地的制造业(yè )基础，才能发挥(⚓)其优势(🐾)(shì )。